在湖北武漢陽邏港二期碼頭，集卡車往返穿梭、龍門吊升降騰挪，呈現(xiàn)出一派忙碌景象。

六名工作人員坐在港區(qū)中控室里，用電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。他們根據(jù)實(shí)時(shí)視頻，操縱手柄，像“抓娃娃”一樣把一個(gè)個(gè)集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放到集卡上。

“過去操作龍門吊，15臺龍門吊需要15名司機(jī)，而且，司機(jī)要在集裝箱堆場爬上爬下。”武漢陽邏港工作人員表示，如今，一名工作人員就可以同時(shí)操控兩到三臺龍門吊，能夠節(jié)省陽邏港近七成的人工成本。“經(jīng)測算，每人每月可裝卸集裝箱1800個(gè)，工作效率是過去的一倍。”

陽邏港，是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，中西部地區(qū)的最佳“出海口”。經(jīng)過十一年迅猛發(fā)展，陽邏港年均船舶進(jìn)出港從16700艘次增至51000艘次，吞吐量突破6700萬噸大關(guān)。其中，集裝箱吞吐量從86萬標(biāo)箱增長至230萬余標(biāo)箱，年均增幅為13%，危險(xiǎn)品吞吐量超過350萬噸。

陽邏港的蓬勃發(fā)展為武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)注入了強(qiáng)勁動能，也是近年來長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。

10月12日，由交通運(yùn)輸部政策研究室、交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局（以下簡稱長航局）聯(lián)合主辦的第四屆“我家住在長江邊”主題宣傳活動在武漢啟動。交通運(yùn)輸部政策研究室副主任張清春在啟動儀式上指出，活動旨在通過展示綠色長江、流動長江、富饒長江構(gòu)成的長江新圖景，讓大眾感受長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新成效，看見“長江的美好”，領(lǐng)略長江的“文化美”，觸摸長江沿岸的“民生美”。

長航局副局長桓兆平在啟動儀式上表示，作為長江人講好長江故事，以長江之美展示中國之變，以長江之好不斷增進(jìn)沿江百姓“家住長江邊”的獲得感、幸福感，推動共繪多彩長江新圖景，共譜交通強(qiáng)國新篇章。

作為國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成，長江的運(yùn)輸規(guī)模自2005年起穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。在一艘艘貨輪往來交織的繁忙圖景里，長江黃金水道日益成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的大動脈。

長航局運(yùn)輸服務(wù)處處長熊宇表示，今年以來，長江黃金水道的貨運(yùn)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大、客運(yùn)質(zhì)效不斷提升、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，在支撐全社會物流成本的降低、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略實(shí)施等方面，繼續(xù)發(fā)揮重要的保障作用。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，長江航運(yùn)延續(xù)平穩(wěn)增長勢頭，1-9月長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到29.2億噸，同比增長2.8%，貨運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。1-9月，49艘長江省際游輪累計(jì)完成客運(yùn)量94萬人，近5年先后投用7艘150米級大型游輪，一批大型豪華游輪軟硬件設(shè)施已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。國慶期間長江濱江游輪客運(yùn)量達(dá)到40萬人，同比增長31.9%，成為重要的旅游客運(yùn)載體和城市形象窗口。

萬噸級江海直達(dá)船首次直航重慶，11.6米吃水船舶首次進(jìn)出南京，特定航線江海直達(dá)船總運(yùn)力規(guī)模達(dá)到23萬載重噸，上半年長江干線港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量31.8萬標(biāo)箱，同比增長25.7%，規(guī)模快速增長。“物暢其流、人享其行”的長江航運(yùn)金字招牌熠熠生輝，長江黃金水道的含“金”量更足，長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)正在加速實(shí)現(xiàn)。