據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》12月26日?qǐng)?bào)道，全球最大制造商通用電氣公司(General Electric)、歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)，德國(guó)西門子公司(Siemens)等企業(yè)，將率先把3D打印技術(shù)從設(shè)計(jì)商店運(yùn)用到制造現(xiàn)場(chǎng)，因此，制造業(yè)將得到重塑。
據(jù)報(bào)道，1月份起，德國(guó)電氣電子公司西門子將在發(fā)電和維修部門運(yùn)用三維打印生產(chǎn)備件和汽油渦輪。運(yùn)用三維打印，它可以生產(chǎn)100多種不同的零件。可使部分修理工作所需時(shí)間縮短至平時(shí)的十分之一。西門子認(rèn)為三維打印可以徹底改革配件的供給。目前配件都是大量生產(chǎn)，存儲(chǔ)，按需要發(fā)送給個(gè)人；將來(lái)很快配件便可以在需要的地方打印出來(lái)。
對(duì)航天工業(yè)來(lái)說(shuō)，三維打印的吸引力主要在于生產(chǎn)的零部件質(zhì)量更輕。此外，三維打印可以減少材料浪費(fèi)，這對(duì)于使用高成本材料的企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。吉?jiǎng)P恩航空公司(GKN Aerospace)技術(shù)總監(jiān)里奇奧德菲爾德(Rich Oldfield)稱三維技術(shù)的運(yùn)用“是一個(gè)很好的機(jī)遇。”
吉?jiǎng)P恩公司正與歐洲按銷量最大的國(guó)防和航天公司EADS，發(fā)展三維打印鈦架。這種鈦架可以把機(jī)械加工時(shí)間從4小時(shí)縮短至40分鐘，減少30%的材料。
美國(guó)通用電氣集團(tuán)(GE Aviation)也看到了3D打印的潛在利益。從2016年起，將開(kāi)始生產(chǎn)第一個(gè)增材組件——燃油噴嘴。其開(kāi)發(fā)中心的格雷格 莫里斯透露，2016年前后該公司可能會(huì)用3D打印技術(shù)開(kāi)始大批量生產(chǎn)其他的引擎部件。李明霞