從貨主“請”車皮到鐵路公司員工跑業務，從貨運受理漫長的等待到一部手機全搞定……，一年多來，由中國鐵路總公司主導、各鐵路局積極推進的貨運組織改革，在全國各地風生水起。貨運組織改革不僅帶給貨主更多實惠，也為鐵路系統改革管理體制和運行機制，更好地服務地方經濟打下了堅實基礎

    本報廣州6月10日電 記者鄧海平 齊慧、通訊員袁鋼報道：在鐵路貨運改革1周年前夕，廣鐵集團在全國鐵路行業首創微信發貨平臺，貨主通過“廣州鐵路”微信公眾號，使用手機即可辦理鐵路發貨業務，并可實現貨物運輸的全過程追蹤查詢，成為眾多企業運輸物流的幫手。截至6月10日，廣州鐵路的微信“我要發貨”上線僅3天，粉絲量已經突破18萬。

    “一部手機全部搞定，用這個微信非常方便。”全國首位通過微信平臺辦理鐵路發貨的貨主——廣州市寶多物流有限公司業務經理王浩權說。他拿起手機向記者演示一番，點擊微信頁面中“貨運服務”、“我要發貨”服務選項，僅過5分鐘就收到廣鐵客服中心的回應，“看，鐵路客服通過手機短信回復了查詢碼，包含了訂單和跟蹤物流信息，讓人感覺很踏實。”

    據了解，“廣州鐵路”微信目前提供“我要發貨”、中鐵快運辦理、剩余運力公示、班列追蹤查詢和貨運業務查詢等5個板塊的貨運服務，其中“我要發貨”是全國鐵路行業第一個微信發貨平臺。客戶通過微信“我要發貨”提出發貨需求后，12306客服人員通過電話外呼了解客戶具體需求，并代客戶在12306電商平臺錄入訂單，從而實現需求提報的方便快捷。

    “從營業廳人工辦理到電話、互聯網受理，再到微信移動辦理平臺，目的是建立更方便、快捷的貨運受理方式。”廣鐵貨運處貨運營銷部主任文會春介紹說，廣鐵集團2012年率先開通啟用了貨運網絡服務平臺，同年8月并入12306貨運電子商務系統。截至目前，客戶通過網絡提報的裝車需求占廣鐵總裝車數比例已經超過90%，而微信“我要發貨”的加入，為貨主提供一個移動的“掌上管家”，進一步簡化了鐵路發貨手續。“過去在鐵路發一趟貨，要跑四五個地方，來回折騰一兩天，現在一個微信就全部解決。”王浩權說。

    作為鐵路系統首個具有發貨、查詢一站式服務的微信服務號，廣鐵微信最受貨主歡迎的服務項目是班列追蹤查詢。該板塊能查詢進入廣鐵集團管轄范圍湖南、廣東、海南3省的貨物列車。廣鐵集團網絡科工作人員蘆明杰說，只要進入微信中的“廣州鐵路服務平臺”，點擊班列追蹤查詢，輸入車號、票號等信息驗證，就可以顯示追蹤查詢貨車當前所在的地市行政區域。

    據了解，“廣州鐵路”微信平臺與鐵路貨運電子商務系統相連，貨主可以隨時通過該平臺查詢到貨物運行狀態，并可了解貨運最新資訊、主要貨運營業辦理站服務電話查詢等實用信息。點擊貨運營業辦理站的名稱，還能顯示該站當天及次日的剩余能力信息。

    新聞背景

    2013年6月，中國鐵路總公司宣布，推出貨運組織改革方案，推動鐵路貨運從計劃全面走向市場。這次鐵路貨運組織改革，內容主要包括4個方面：

    一是改革貨運受理方式。通過簡化手續、拓寬渠道、敞開收貨，為客戶提供最直接、最簡便、最快捷的服務。

    二是改革運輸組織方式。根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。

    三是清理規范貨運收費。對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收”，做到所有收費嚴格執行國家的運價政策，堅持依法合規、公開透明收費，靠鐵路的運價優勢贏得市場。

    四是大力發展鐵路“門到門”全程物流服務。構建“門到門”接取送達網絡，實現“門到門”全程“一口價”收費，推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。 （宗文）