羊城晚報訊 記者呂楠芳報道：盡管票價高昂，南航8月6日即將開通的廣州紐約直飛航線仍不愁上座率，至今已賣出八成多的機票。記者獲悉，受益于暑假出行量的激增，中美航線將賺到盆滿缽滿。國內航空公司近期扎堆開通了多條全新的線路，執飛的均是極具競爭力的明星機型，大有向美國航空公司叫板之勢。

    暑期高價叫賣赴美機票

    南航將于8月6日開通首條廣州紐約直飛航線，這已是今年暑假國內航空公司新開的第三條中美直飛航線。此前在6月10日，國航開通北京華盛頓直飛航線，6月20日，海航開通北京波士頓直飛航線。目前中國航空公司在美國的通航點幾乎覆蓋美國全域。

    盡管機票并不便宜，但上述新航線仍然十分叫座。羊城晚報記者查詢南航發現，南航廣州紐約首航航班仍有經濟艙在售，單程價格高達9500元（不含稅）。據南航營業部人士介紹，截至目前廣州紐約首航航班已經能確保80%以上的客座率。

    由于暑假期間中國赴美旅客量激增，多數中美航線都不愁賣，更別提新開的航線。無論是南航的紐約航線、國航的華盛頓航線，還是海航的波士頓航線，目前在航空公司官網幾乎都沒有進行價格促銷，而只是以贈送里程或增值地面服務等方式吸引旅客購買機票。

    南湖國旅工作人員告訴記者，今年暑期美國游特別暢銷，目前該旅行社相關線路的位置預訂已經爆滿，但由于國內航空公司機票價格相對較高，赴美的暑期旅行團產品多是選擇從香港出發。

    中國航企叫板美國航企

    除國內航空公司外，美國本土航企今年也一直在力拓中美航線資源。

    6月11日，美聯航開通成都至舊金山航線。幾乎同時，美國航空開通由達拉斯－沃思堡國際機場飛往上海和香港的新航線。達美航空隨后開通香港至西雅圖的直飛航班。

    中美航空市場的增長強勁主要受益于兩國旅客的親密往來。據了解，2013年中美兩國旅客人數達378萬人次，同比增長5.3%，其中中國赴美國旅客人數為170萬人次，同比增長達15.6%。

    航空公司之間的競爭越來越激烈。隨著中國航空公司開通的美國航線增多，而且投用的均是極具競爭力的機型，美航的優勢逐漸不明顯。

    分析人士認為，國內航空公司在中美航線上已經解決了以往機型老舊、航線網絡不足等問題，與此同時，國內航空公司還擁有航班時刻等優勢。不過，要想進一步拓展市場，國內航空公司還需要加強品牌建設、提升服務品質，爭取在美國本土市場獲得認可。