上海又給特斯拉一個驚喜。

　　近日，特斯拉上海儲能超級工廠在上海自貿區臨港新片區正式投產，這是特斯拉在美國本土之外投建的首個儲能超級工廠，于2024年5月開工建設，用時僅7個月即竣工。

　　2019年，特斯拉首次牽手上海，上海超級工廠以“當年動工、當年投產、當年交付”的速度蜚聲國際。如今該工廠年產量已達95萬輛，帶動特斯拉電動車2024年在中國內地銷量創下超過65萬輛的歷史新高。

　　紀錄刷新背后是中國速度。

　　據上海臨港新片區相關負責人介紹，特斯拉儲能超級工廠建設過程中，臨港新片區變“企業等政府”為“政府等企業”，創新推出項目服務包，包括修建跨河橋梁保障工廠建設進度，統籌安排藍領公寓等。

　　以特斯拉為代表的外企能在上海如魚得水，離不開上海持續優化營商環境。

　　上海“新春第一會”連續8年錨定優化營商環境，優化營商環境行動方案也迭代到8.0版本。提升企業感受，7年多來，上海已累計實施1101項任務舉措，全市營商環境顯著改善。截至2024年底，上海實有企業289.87萬戶，每千人擁有企業117戶，在全國排名第一。

　　不同于六年前特斯拉以“鯰魚”之姿躍入上海乃至全國汽車產業，本次合作是一場協同發展的雙向奔赴。

　　對特斯拉來說，儲能業務是其在電動車之外的另一主要業務板塊。特斯拉創始人馬斯克2023年曾表示，公司的儲能業務增速將超過電動汽車業務。據其最新財報，2024年公司儲能業務收入達100.86億美元，同比增長67%。

　　三里河從特斯拉了解到，上海儲能超級工廠規劃年產能為1萬臺儲能系統Megapack，儲能規模近40吉瓦時(1吉瓦時等于1000兆瓦時)，這相當于13000個家庭或40個中型工廠一年的用電量。參考中關村儲能產業技術聯盟1月發布的數據，2024年中國新增新型儲能投運裝機規模為109.8吉瓦時。

　　對上海來說，新型儲能是重點發展的新質生產力之一。《上海市新型儲能示范引領創新發展工作方案(2025—2030年)》提出，到2026年力爭儲能應用規模80萬千瓦以上，帶動產業規模近千億級。

　　背靠長三角，上海是全球儲能產業鏈最完整的地區之一，擁有廣闊的市場需求、豐富的應用場景和巨大的發展潛力。加上輻射國際市場的區位優勢和港口優勢，讓上海成為特斯拉開拓全球儲能產業版圖的理想之城。

　　特斯拉相關負責人對三里河表示，特斯拉得以高效迅猛發展，中國供應鏈的參與功不可沒。同時，特斯拉在中國市場的成功，也促進了上下游多贏合作。

　　上海與跨國企業以開放姿態擁抱彼此，更多行業龍頭為中國投下一張又一張信任票。

　　在上海，豐田汽車公司宣布計劃獨資設立純電動汽車及電池的生產和研發公司，成為首家在中國獨資建廠的日本車企。

　　哈利波特制片廠之旅(上海)項目落地錦江樂園，是中國第一個、全球第三個同類項目，預計將于2027年開放營業。

　　再看全國，第八批重大外資項目已經推出，包含福建古雷煉化一體化工程二期、蘇州博世新能源汽車核心部件制造基地、合肥大眾汽車研發中心等15個項目，項目數量屬歷次最多，計劃投資額共計330億美元。

　　一批又一批標志性重大外資項目在華落地，有賴于中國擴大高水平對外開放的一系列舉措。持續優化免簽政策，縮減外資準入負面清單……外資企業進入中國越來越便利，合作之路越走越寬。

　　當越來越多的集裝箱從臨港碼頭啟航運往世界，中國向世界講述著更多有關共享、共創、共贏的東方故事。

　　(“三里河”工作室)