本報(bào)記者 寇佳麗
10月29日，交通運(yùn)輸部舉行10月份例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎介紹稱，今年前三季度，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)的態(tài)勢(shì)鞏固延續(xù)、新的動(dòng)能加快培育、發(fā)展韌性持續(xù)彰顯，呈現(xiàn)出總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，有力服務(wù)穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸保障。
具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是貨運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)；二是港口貨物吞吐量增長(zhǎng)較快，外貿(mào)集裝箱韌性較強(qiáng)；三是人員流動(dòng)量持續(xù)增加；四是交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。
圍繞上述四個(gè)方面，李穎披露了多組數(shù)據(jù)：前三季度，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量432.5億噸，同比增長(zhǎng)3.89%，其中三季度同比增長(zhǎng)3.9%、增速較二季度加快0.9個(gè)百分點(diǎn)；前三季度，完成港口貨物吞吐量135.7億噸，同比增長(zhǎng)4.6%，其中三季度同比增長(zhǎng)5.8%、增速較二季度加快1.1個(gè)百分點(diǎn)；前三季度，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量506億人次，同比增長(zhǎng)3.1%；前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資2.6萬(wàn)億元。
9月份，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》。對(duì)于“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)徐文強(qiáng)表示，近期，將從四個(gè)方面重點(diǎn)推進(jìn)：第一，加強(qiáng)科技攻關(guān)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)；第二，夯實(shí)技術(shù)底座，提升數(shù)智化水平；第三，深化場(chǎng)景應(yīng)用，培育行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能；第四，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，營(yíng)造良好創(chuàng)新環(huán)境。
徐文強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型，打造多類模型、異構(gòu)算力、通識(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)，為全行業(yè)智能體開發(fā)提供基礎(chǔ)能力。我們還將面向公路、水路、綜合交通等領(lǐng)域，研發(fā)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警和應(yīng)急指揮調(diào)度等智能體，構(gòu)建覆蓋更廣、功能更強(qiáng)、協(xié)同更暢、安全可控的“智慧大腦”和“數(shù)據(jù)中樞”。
徐文強(qiáng)表示，綜合交通運(yùn)輸大模型是“人工智能+交通運(yùn)輸”的技術(shù)底座，是基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略資源，是一個(gè)能思考、會(huì)分析、善決策的“聰明的大腦”。這個(gè)大模型，將深入融合交通運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)，深刻理解行業(yè)復(fù)雜場(chǎng)景，深度創(chuàng)新交通運(yùn)行范式，為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、運(yùn)輸組織調(diào)度、安全應(yīng)急保障、公眾出行服務(wù)等全鏈條業(yè)務(wù)，提供智能支撐，全面推動(dòng)行業(yè)從傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用向系統(tǒng)智能升級(jí)邁進(jìn)。
“這里特別說明，我們建設(shè)的交通大模型，不是特指某一個(gè)具體的產(chǎn)品，而是采用‘1+N+X’架構(gòu)，統(tǒng)籌各方創(chuàng)新力量開發(fā)的面向人工智能創(chuàng)新應(yīng)用的算法庫(kù)、數(shù)據(jù)集和工具鏈。”徐文強(qiáng)介紹稱，當(dāng)前，將重點(diǎn)從以下三個(gè)方面推動(dòng)大模型建設(shè)：一是打牢基礎(chǔ)模型底座，二是打造開放創(chuàng)新平臺(tái)，三是構(gòu)建協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
加速場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用，是開展“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)的核心抓手。對(duì)此，徐文強(qiáng)披露，在重大創(chuàng)新工程方面，聚焦交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略性、前瞻性需求，凝練形成了大通道貨車智能駕駛、內(nèi)河貨運(yùn)船舶自主編隊(duì)航行、公路重大災(zāi)害智能管控處置、公路自由流收費(fèi)、高速磁浮系統(tǒng)、低空陸空協(xié)同等“六大創(chuàng)新工程”。這六大創(chuàng)新工程將在“十五五”全面部署落地，通過“科技+工程”的模式，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，一方面通過重點(diǎn)專項(xiàng)等強(qiáng)化科研支撐，另一方面依托重點(diǎn)工程項(xiàng)目落地實(shí)施，打造一批具有行業(yè)引領(lǐng)性的重大標(biāo)志性工程。