10月28日晚，中國鐵路通信信號股份有限公司發(fā)布的三季報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國通號營業(yè)收入為217.48億元，同比增長4.48%；扣非歸母凈利潤為22.03億元，同比下降3.07%。

　　鐵路和城市軌道領域分別是中國通號第一和第二大的終端市場，今年前三季度，鐵路和城市軌道兩大市場營業(yè)收入分別為126.04億元和57.81億元，增速分別為4.78%和14.46%。海外業(yè)務今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入13.82億元，同比下降21.90%。

　　財報數(shù)據(jù)顯示，前三季度，中國通號累計新簽外部合同274.73億元，較上年同期下降5.68%。其中鐵路領域新簽合同額172.52億元，較上年同期增長17.95%；城市軌道交通領域新簽合同額56.56億元，較上年同期增長16.12%；海外業(yè)務領域新簽合同額20.22億元，較上年同期下降48.30%；工程總承包及其他領域新簽合同額24.90億元，較上年同期下降56.44%；低空經(jīng)濟領域新簽合同額0.53億元。

　　一位軌道交通信號企業(yè)人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，今年以來，鐵路投資呈現(xiàn)良好的上升態(tài)勢，鐵路運營里程不斷增加，鐵路通信信號設備采購量整體較高，這是中國通號在鐵路市場營收和新簽訂單均出現(xiàn)高增長的主要原因。

　　就城市軌道交通市場情況，該人士分析稱，中國通號作為我國成立最早的軌道交通控制系統(tǒng)企業(yè)，在城市軌道交通市場布局較早，目前在國內(nèi)城市軌道交通控制系統(tǒng)市場占比達到40%。近兩年，隨著城市軌道交通審批從嚴，城軌新建市場空間越來越小，更新改造和運維市場成為主要增量，而較早的布局和較高的市場占有率，意味著中國通號在城軌市場有著明顯優(yōu)勢。

　　近兩年來，低空經(jīng)濟成為發(fā)展熱點，包括中國通號、交控科技、眾合科技在內(nèi)的許多軌道交通信號企業(yè)都在積極布局低空經(jīng)濟。

　　中國通號人士表示，當前，中國通號聚焦“軌道交通+低空經(jīng)濟”兩條主賽道，大力拓展智能軌交、智能低空、智慧城市、智能作業(yè)等智能業(yè)務，加快發(fā)展智能終端裝備產(chǎn)業(yè)，加速推動智能控制技術從軌道交通向低空經(jīng)濟、城市治理、智能作業(yè)等領域延伸。

　　上述軌道交通信號企業(yè)人士對記者分析稱，信號企業(yè)熱衷于低空經(jīng)濟，主要是因為軌道交通信號系統(tǒng)與低空經(jīng)濟管控系統(tǒng)的管理邏輯高度契合，二者均以保障運行安全、避免交通沖突為核心目標。因此，企業(yè)在軌道交通領域積累的成熟經(jīng)驗，完全可以遷移并應用于低空領域。在軌道交通市場增量有限且競爭激烈的情況下，這些企業(yè)紛紛開始在低空領域尋找新的增長點。

（文章來源：中國經(jīng)營報）