部分游客當日分批乘坐飛機回國。在濟州國際機場，領隊協(xié)助滯留游客辦理登機手續(xù)。新華社發(fā)

昨日，滯留在韓國濟州港的“海娜號”郵輪上的旅客在用餐。新華社發(fā)

    ■ “海娜號”郵輪韓國被扣追蹤

    新京報訊 （記者趙嘉妮 高美）昨日，海航旅業(yè)應急工作小組在首都機場第一航站樓舉行的新聞發(fā)布會上，海航公布此次事件的賠償方案：根據不同房型，內艙游客2000元，海景艙游客2300元；或內艙免費船票一張。

    突發(fā)心臟病老者已恢復正常

    海航集團執(zhí)行董事兼海航旅業(yè)董事長張嶺在發(fā)布會上表示，郵輪在扣留時間，船上一直保持服務。101名服務員全天分三個時段，提供六次餐飲服務。另外增加了七個小時的娛樂活動供游客觀賞，廣播持續(xù)播報郵輪動態(tài)。同時，船上提供免費醫(yī)療，并為300多名游客提供了免費衛(wèi)星電話。據張嶺介紹，船上有一位發(fā)高燒的兒童和一位突發(fā)心臟病的老者，發(fā)燒的兒童治療痊愈，已經隨家人乘飛機回國；胸悶暈倒的老人，在岸上經過有效治療，已經恢復正常并返回郵輪。

    海航旗下郵輪游艇管理公司董事長韓錄海在發(fā)布會上介紹，針對此次突發(fā)事故，根據不同房型，內艙游客2000元，海景艙游客2300元；或內艙免費船票一張。

    賠償額由1500元增至2000元

    此前，有船上游客透露，海航的補償方案為每人1500元，有部分游客表示不滿。但據記者昨日在機場到達大廳了解，海航的工作人員在飛機上對補償額度進行了提高。

    昨日，新京報記者與“海娜號”郵輪上的一名乘客取得了聯系。她介紹道，目前仍有部分游客不滿賠償方案，還在船上呆著，大家情緒波動很大。船上開通了國際長途通道，但每個人只能打一分鐘，排隊的人非常多。上網還要收取高額的國際漫游資費，而這對于在船上呆了50多個小時的他們而言，非常不合理。

    該乘客稱，船上有不少老人和孩子，有些老人帶的藥品已經不夠，有的家長給孩子帶的尿布不夠用了，這些都有麻煩。因此，有些老人和帶孩子的乘客，怕麻煩就已經離開了。不過，郵輪上其他服務照常，日常生活并沒有受到影響。

    ■ 相關新聞

    今日千人旅游團被迫取消

    新京報訊 （記者郭超）記者從海濤旅行社獲悉，由于海航集團旗下海娜號被扣留濟州島，原計劃今天從天津出發(fā)的千人旅行團取消。

    海濤旅行社今年與海娜號合作，夏季已發(fā)出三艘郵輪赴韓國。原計劃9月16日出發(fā)本季最后一艘郵輪，計劃載客1600人，實際收到1461人。海濤旅游相關負責人介紹，其中有1200人來自北京，其余來自天津、河北、內蒙古等地。

    海濤旅行社表示，14日晚22時30分左右才接到海航旅業(yè)通知，由于海娜號無法按時從濟州返回天津，取消9月16日行程。海濤旅行社連夜啟動應急程序，通知游客，并拿出500萬元計劃對旅客先行賠付。“我們不會讓游客花一分錢。”該負責人說，此次事件中海濤旅行社的損失會很大，其中包括游客賠償、韓國地接社賠償等費用。

    ■ 追問

    1 韓國法院是否有管轄權？

    律師稱韓國有權在領海扣船，不會提前告知；致旅客滯留做法值得商榷

    有多年海事海商訴訟經驗的郝俊波律師向新京報記者解釋道，在國際上，扣船行為很常見，通常作為一種手段，要求對方解決糾紛。而根據《國際扣船公約》規(guī)定，每個國家都有對自己領海的司法主權。所以只要有正規(guī)的司法手續(xù)，港口當地的法院就有管轄權。在這一點上，韓國法院是擁有管轄權限的，因為郵輪已經到了韓國的領海。不過，船只被扣留，并不代表船上的人員沒有行動自由。

    另據新華社報道，澳門大學法學院院長莫世健表示，扣船裁定是保密的，法院實施時不會提前告知，以免船只臨時改變航線。但韓國法院因休息日無法及時處理保證金，致使數千名中國公民滯留，這種做法值得商榷。

    郝俊波指出，沙鋼船務向韓國當地法院繳納了保證金，那么法院就會受理。但是以后怎么判決，要看雙方債務糾紛的具體情況。沙鋼船務與大新華輪船有限公司（海航集團下屬公司）簽訂了租船協(xié)議，海航集團為大新華公司出具擔保函。就現在來看，在大新華面臨破產的情況下，沙鋼船務要求海航集團履行擔保責任的要求，也是合理的。

    此外，涉事的兩家公司均在香港注冊，卻約定出現債務糾紛時，適用于倫敦法院裁定。對此，郝俊波律師解釋稱，合同中一般都設有爭議解決條款，通常有仲裁或訴訟方式。對于選定的仲裁機構或訴訟法院，只要雙方一致同意即可。這跟兩家公司在香港注冊并無關系。 新京報記者 高美

    2 游客無辜被困如何維權？

    律師認為游客可同時起訴旅行社和海航；旅行社也可要求海航賠償

    中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌說，任何商業(yè)糾紛都不能劫持消費者的合法權益。

    邱寶昌認為，“消費者人身自由受到了限制，包括知情權、公平交易權和受尊重權等合法權益均受到損害。消費者有權依據《消費者權益保護法》和其他有關法律法規(guī)以及合同約定主張權利，與經營者協(xié)商溝通，要求經營者履行約定，賠償損失。”

    北京通商律師事務所合伙人李洪積認為，游客因無法繼續(xù)旅游，不能按時回國導致的損失，可向旅行社索賠。“旅行社的違約是由不可抗力造成的，承擔的只是違約責任，而侵權責任是由海航承擔。”因此，游客維權可同時起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償。 據新華社

    3 沙鋼是否承擔賠償義務？

    律師稱若裁定原告申請錯誤，則應賠償被告損失

    郝俊波律師稱，申請扣船的行為，一般都出現在貨船，很少出現扣押客船的情況。因此發(fā)生扣船的情況后，如何安置船上人員、如何賠償等等，并沒有明確的法律規(guī)定。

    那么沙鋼公司是否需要承擔賠償義務？郝俊波表示，如果以后通過法律程序比如說訴訟或者仲裁，最終認定為原告申請錯誤，那么原告給被告造成的損失則都由原告來承擔。如果原告申請沒有錯誤，他依據法律有權利申請這個扣船，那么就應該由被告來承擔。

    郝俊波表示，不管原告被告誰對誰錯，船上乘客向海航申請賠償是沒問題的，因為雙方簽訂了合同，存在合同關系。至于賠償的金額，則主要是雙方協(xié)商來定。因為這并不是諸如空難、海難等造成人員傷亡的事件，所以賠償金額不會太多。 新京報記者 高美