“這是已經包裝好等待發貨的產品，車載EPS轉向器。”在杭州下沙高新技術開發區，經營一家汽車零部件公司的海歸王朝久說。

　　在日本本田公司工作18年后，王朝久回國創立了公司，涉足電動汽車零部件生產。和許多留學人員一樣，他沒有選擇北上廣作為創業地。近年來，越來越多的海創人員轉向二三線城市，迎接機遇與挑戰。

　　海歸“逆向流動”至二三線城市

　　“政府提供了很大支持，浙江民營經濟發達，人力成本又比一線城市低”。在談到為什么把創業地點選在杭州時，王朝久解釋說，公司在2012、2013年，通過申報項目獲得了政府共兩百萬元的資金。

　　在美國留學工作多年的李迪對記者表示，當初回國成立公司時，他考察了北京、上海、山東、江蘇等多地，發現許多地方政府具有前瞻性眼光，注重實干。公司成立后，在杭州引才521計劃，高新區5050計劃中得到了不少資金支持。

　　據了解，為吸引海外留學人員，各省市出臺了不同的政策，例如浙江的全球引才521計劃、溫州市580海外精英引進計劃、江蘇的“雙創引才”、大連的“海創周”、武漢的“黃鶴英才”計劃等。

　　對此，中國與全球化研究中心主任王輝耀指出，海歸人員回歸二三線城市創業最主要的原因是各地經濟發展迅速，機會多，地方政府提供政策和資金上的支持，而競爭沒有北上廣激烈。有的海歸選擇直接回到自己的家鄉，一方面為家鄉發展作出貢獻，另一方面則是利用了熟人熟路的優勢。

　　畢業于英國南安普頓大學的呂夏軍，直接回到家鄉紹興創立了公司。在他看來，在紹興創業沒有在北上廣強大的競爭壓力，并且父母的資金支持和人脈關系給予了他一些創業幫助。

　　人才招募、商業環境遭遇“水土不服”

　　“不過，落戶二三線城市也不是沒有限制。現在人員招聘是最讓我頭疼的。”李迪說，他成立的企業主要做數字廣告的電子交易，以大數據挖掘為核心，是典型的科技型公司。但一招聘就發現，懂互聯網技術、金融證券、廣告傳媒各方面的人才很是稀缺。

　　這是海創高科技企業在二三線城市面臨的共同難題。王朝久所在的電動汽車行業是未來汽車業的發展趨勢，但是掌握核心技術的人員基本沒有。“人才都是招進來后自己培養。”

　　“國內學科建設落后是個原因，因而我們開展了與高校的合作。”李迪介紹，公司成立了計算廣告學研究院，和浙江電子科技大學、浙江傳媒大學進行應用理論的合作研究，后期會發展到學科的基礎理論。

　　除了人才招募外，商業環境不同也是一個較大問題。《中國海歸創業發展報告2012》調查顯示，社會文化障礙是海歸回國的最大顧慮，排在其次的是政策制度和家庭生活障礙。

　　李迪說，在美國的經歷讓他注重人才，講究誠信和直接、高效的溝通，而中國企業里常存在低效的機構文化。“在企業內部推廣信息化自動化管理時就遇到阻力，不過好的是，這個管理理念與模式先進，很快被員工認可。”

　　接納海歸人才 二三線城市該何為？

　　“企業必須適應游戲規則。”盡管有些水土不服，但王朝久說，創業是艱辛的，有成功有失敗。“如果是貪圖享受，我就不會回國創業了。在李迪眼里，二三線城市有很多企業非常接地氣，實實在在地為提高當地生活水平作出了貢獻。

　　據了解，為了滿足用人需求，不少海創企業還前往北京上海招募人才，幫助人才回流到二三線城市。對此，王輝耀認為，留創企業多是高科技行業，對推動地方經濟轉型升級，創新產業集聚和商業生態圈的發展都有積極影響。

　　不過，隨著海歸創業的選擇趨于理性，他們對創業環境的重視正在從“硬件優先”轉變為“軟硬兼重”，專家指出，如何接納海歸人才，同時避免人才再“流失”，是二三線城市必須思考的課題。

　　“一些地方在制定人才政策時過于追求高大全，在實際操作中往往大打折扣，甚至流于形式。”王輝耀建議，相關政策重心應逐漸從招才引智轉移到優化環境上來。“特別是二三線城市，要找準自己的優勢，進行科學定位，實行錯位發展，使海歸所強調的發展機遇和城市對人才的訴求相吻合。”

　　除了創業之外，王輝耀建議，海歸人員也可以選擇在政府就業，從事公益服務型工作，幫助地方進行觀念更新與政策優化。“海歸逐漸轉向中小型城市成為趨勢，將在機遇與挑戰中為當地發展作出積極貢獻。”(記者 段菁菁)