加拿大國防部發(fā)布消息稱，加拿大近期正式與美國洛克希德·馬丁公司達(dá)成88架F-35戰(zhàn)機(jī)的采購協(xié)議，總金額約190億加元（約合142億美元）。此舉將進(jìn)一步增強(qiáng)加拿大和美國及其盟友在未來作戰(zhàn)的互通性。

過程曲折

加拿大政府起初于2010年就計劃采購65架F-35戰(zhàn)機(jī)，后因采購成本過高計劃擱淺。2015年，新政府上臺后否決了前期不競標(biāo)就直接采購的方案，并認(rèn)為其他軍事領(lǐng)域的需求更緊迫。2017年，加拿大啟動“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”采購計劃，競標(biāo)者除F-35戰(zhàn)機(jī)外，還包括“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)、“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)、“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)。經(jīng)過漫長的評標(biāo)，2022年3月F-35戰(zhàn)機(jī)勝出。其后，加拿大政府與洛克希德·馬丁公司就具體型號、采購價格、配套設(shè)備等進(jìn)行了數(shù)月談判，才敲定了當(dāng)前的方案。加拿大國內(nèi)媒體評論稱，10余年后，政府在花費(fèi)大量人力財力后，終于作出和當(dāng)初一樣的采購決定。

原因多樣

加拿大在經(jīng)過長時間考量后，再度選定F-35戰(zhàn)機(jī)，主要有3方面原因。

一是戰(zhàn)機(jī)升級換代的直接需求。加拿大空軍目前的主力戰(zhàn)機(jī)CF-18自1982年起開始服役，到2032年將全部達(dá)到最高服役年限。為此，加拿大在此次采購方案中向洛克希德·馬丁公司明確提出交付時間表：2026年接收4架、2027年和2028年分別接收6架，其后4年每年接收18架，到2032年前全部接收完畢。

二是國防產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需求。作為F-35戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的初始參與國之一，加拿大航空產(chǎn)業(yè)超過110家企業(yè)參與F-35戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的全球供應(yīng)。加拿大國防部長阿南德稱：“此次F-35戰(zhàn)機(jī)采購計劃，每年將為加拿大國防產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)超過4億加元，并創(chuàng)造近3300個工作崗位。”她還表示：“加拿大國防航空產(chǎn)業(yè)已累計從F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目獲益超過40億加元，未來這一數(shù)字將繼續(xù)攀升。”

三是追隨美國開展防務(wù)合作的政治需求。采購方案公布時，加拿大總理特魯多即將在墨西哥出席北美領(lǐng)導(dǎo)人峰會，并將與美國總統(tǒng)拜登會晤。外界稱，這是加方為會談準(zhǔn)備的“見面禮”，此舉將進(jìn)一步鞏固美加防務(wù)合作。

前景不明

輿論認(rèn)為，加拿大采購F-35戰(zhàn)機(jī)的方案能否順利推進(jìn)尚不明朗。

一方面，戰(zhàn)機(jī)交付時間倉促。洛克希德·馬丁公司最新報告顯示，2022年，其全球3條生產(chǎn)線交付F-35戰(zhàn)機(jī)數(shù)量為141架。這一數(shù)字已達(dá)歷史最高。待其完成美國軍方的采購訂單后，能否按時向加拿大交付F-35戰(zhàn)機(jī)仍是個未知數(shù)。

另一方面，戰(zhàn)斗機(jī)缺乏實(shí)際指揮權(quán)。加拿大將此次大規(guī)模戰(zhàn)機(jī)采購視為“對北美防空司令部和北約的義務(wù)”，新戰(zhàn)機(jī)還未交付，就宣稱將由北美防空司令部統(tǒng)一指揮，與美國空軍戰(zhàn)機(jī)共同擔(dān)負(fù)預(yù)警和防御任務(wù)。加拿大國內(nèi)反對派指責(zé)政府實(shí)際是為美國購買戰(zhàn)機(jī)，沒有掌握戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際控制權(quán)。（王昌凡 吳萌）