本報(bào)駐美國(guó)特約記者 謝 昭 本報(bào)特約記者 羅山愛
繼美國(guó)在5月中旬造出世界最大飛艇后，包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)軍用飛艇研發(fā)動(dòng)態(tài)也成為媒體關(guān)注對(duì)象。美國(guó)《防務(wù)新聞》5月31日?qǐng)?bào)道稱，解放軍正試圖用飛艇監(jiān)視臺(tái)灣，并計(jì)劃在衛(wèi)星遭遇襲擊時(shí)用飛艇取而代之。文章稱，未來(lái)10年或20年內(nèi)，中國(guó)飛艇技術(shù)將達(dá)世界一流水平。
戰(zhàn)時(shí)可取代衛(wèi)星
據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空與航天情報(bào)中心近日發(fā)布了一份名為《中國(guó)高空探測(cè)平臺(tái)(飛艇)的現(xiàn)實(shí)及潛在應(yīng)用》的報(bào)告，這是外界對(duì)中國(guó)軍用飛艇發(fā)表的首份報(bào)告?！斗绖?wù)新聞》援引報(bào)告稱，中國(guó)正著手在情報(bào)偵察、監(jiān)視、通信、指揮管制、特種作戰(zhàn)方面大規(guī)模應(yīng)用飛艇技術(shù)，由于這類飛行器具有垂直起降、長(zhǎng)時(shí)間空中定點(diǎn)停留、承載能力強(qiáng)、低噪音、低能耗、生產(chǎn)難度低等優(yōu)點(diǎn)，是價(jià)廉物美的軍用平臺(tái)。美國(guó)國(guó)家航空與航天情報(bào)中心認(rèn)為，中國(guó)飛艇以及相關(guān)的“輕于空氣的航空器”技術(shù)可能在本世紀(jì)一十年代或二十年代達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
華盛頓國(guó)際評(píng)估和戰(zhàn)略中心專家理查德．費(fèi)舍爾稱，解放軍陸軍已在演習(xí)中使用探空氣球，并積極拓展飛艇和氣球在各種軍事任務(wù)中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，“解放軍有可能把雷達(dá)部署在高空飛艇上，執(zhí)行地形測(cè)繪以及空中搜索任務(wù)”。費(fèi)舍爾強(qiáng)調(diào)，中國(guó)當(dāng)前只使用航程和高度有限的小型飛艇，但未來(lái)會(huì)開發(fā)出能在萬(wàn)米高空操作的大型飛艇，屆時(shí)解放軍就可以從大陸直接監(jiān)視臺(tái)灣的一舉一動(dòng)。
費(fèi)舍爾說(shuō)：“解放軍正試圖打造由大型飛艇構(gòu)成的情報(bào)網(wǎng)絡(luò)，它每周能完成一次全區(qū)域掃描，可在東?；蚰虾５纳詈^(qū)域執(zhí)行監(jiān)控、導(dǎo)航、通信中繼等任務(wù)，其功能類似于衛(wèi)星系統(tǒng)。當(dāng)中國(guó)外太空衛(wèi)星遭到對(duì)手攻擊時(shí)，飛艇仍能保持指揮網(wǎng)絡(luò)的暢通。”
美國(guó)國(guó)家航空與航天情報(bào)中心的報(bào)告還提到，中國(guó)正考慮建立“超高空飛艇預(yù)警監(jiān)視系統(tǒng)”，和以預(yù)警機(jī)為核心的預(yù)警網(wǎng)絡(luò)相互支持。據(jù)猜測(cè)，這些飛艇將在1.5萬(wàn)米的空域監(jiān)視空中來(lái)襲的敵機(jī)和導(dǎo)彈。
擅長(zhǎng)執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)
通過(guò)搜集中國(guó)國(guó)內(nèi)的公開資料，《防務(wù)新聞》發(fā)現(xiàn)中國(guó)空軍工程大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、長(zhǎng)沙國(guó)防科技大學(xué)等院校都從事了飛艇的設(shè)計(jì)開發(fā)，其中有一些產(chǎn)品已經(jīng)投入使用。
一些生產(chǎn)廠家在自己的網(wǎng)站熱情推銷各種用于監(jiān)視和特種作戰(zhàn)的飛艇和氣球。蘇州方舟航模公司聲稱自己的“警用或軍用安全監(jiān)視飛艇”已獲得馬來(lái)西亞警方和緬甸軍方訂單，北京華教公司研制的HJ-3000飛艇則被描述為“可遂行遠(yuǎn)程監(jiān)視、掃雷和特種作戰(zhàn)的高空平臺(tái)”。北京龍圣航空科技公司也推出自己的LS-900飛艇，它能攜帶紅外熱成像、雷達(dá)、信號(hào)中繼設(shè)備，承擔(dān)遠(yuǎn)程監(jiān)視任務(wù)。
值得一提的是，中國(guó)特種飛行器研究所開發(fā)的FKC-1飛艇被稱為“超視距”飛艇，即超越視野距離以外仍能控制飛行的飛艇。這種充氦載人飛艇的實(shí)用飛行上限達(dá)到1000多米，可被軍隊(duì)和警察用于執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)。費(fèi)舍爾稱曾在2008年珠海航展海報(bào)上見過(guò)FKC-1飛艇，當(dāng)時(shí)它被稱作戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的一部分。他還說(shuō)，中國(guó)特種飛行器研究所還發(fā)布過(guò)更先進(jìn)的FKC-2飛艇圖像，但具體性能數(shù)據(jù)沒有公布。
飛艇價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)
飛艇的鼎盛時(shí)期是在一戰(zhàn)期間，德國(guó)伯爵齊柏林設(shè)計(jì)的飛艇甚至被稱作“空中航空母艦”，被德軍投入轟炸倫敦的行動(dòng)。但隨著更快更機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)，飛艇逐漸退出軍事舞臺(tái)。
但進(jìn)入21世紀(jì)后，面對(duì)恐怖威脅和非法滲透活動(dòng)，各國(guó)開始重新認(rèn)識(shí)飛艇的價(jià)值。飛艇能平穩(wěn)地升降和飛行，這對(duì)攜帶高科技設(shè)備至關(guān)重要。在海洋監(jiān)視方面，軍用飛艇的價(jià)值更加可觀。對(duì)于水面艦艇而言，飛艇是相當(dāng)快的，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，它可以在目標(biāo)上空懸停很長(zhǎng)一段時(shí)間，精確又高效地進(jìn)行探測(cè)。在遭受2008年孟買恐怖襲擊后，印度海軍就向以色列購(gòu)買了搭載合成孔徑雷達(dá)的飛艇，防止恐怖分子再次從海上入侵。體驗(yàn)到飛艇的好處后，印度在今年4月再次向英國(guó)、以色列、美國(guó)、俄羅斯的航空企業(yè)發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)，準(zhǔn)備采購(gòu)一批部署在海疆的飛艇，和現(xiàn)有的3架預(yù)警機(jī)一同構(gòu)成空中預(yù)警指揮網(wǎng)絡(luò)。據(jù)報(bào)道，該飛艇的技術(shù)要求是能夠攜帶2400公斤載荷在萬(wàn)米高空停留28天。
(《環(huán)球時(shí)報(bào)》2010年06月10日 第08版)
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