近日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理，殲-15飛機(jī)研制行政總指揮李玉海做客人民網(wǎng)，以“追憶殲-15研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮、沈飛集團(tuán)公司董事長(zhǎng)羅陽(yáng)”為主題，與網(wǎng)友在線交流。

　　網(wǎng)友提問(wèn)：“今年8月遼寧艦剛剛?cè)肓袝r(shí)，海外媒體預(yù)計(jì)中國(guó)艦載機(jī)成功應(yīng)用至少需要1年半，沒(méi)想到我們僅用兩個(gè)多月，就成功完成了起降試驗(yàn)。是什么因素促使我們能在這么短的時(shí)間內(nèi)完成這項(xiàng)任務(wù)？”

　　李玉海表示，海外媒體是按照他們自己的工作、思維方式以及走過(guò)的路來(lái)評(píng)價(jià)，這是他們不了解中國(guó)的具體表現(xiàn)。我們能夠在這么短的時(shí)間完成任務(wù)，除了有一批像羅陽(yáng)這樣矢志報(bào)國(guó)、忘我工作的一批人以外，還有以下幾個(gè)因素：

　　一是我們的航空工業(yè)發(fā)展了那么長(zhǎng)時(shí)間，盡管是在陸基上發(fā)展，但是飛機(jī)本身的基礎(chǔ)技術(shù)是共性的，所不同的就是艦載機(jī)所需要的特殊技術(shù)，我們可以集中攻關(guān)，或者把它列為項(xiàng)目管理里重要的突破口。攻克技術(shù)難關(guān)，技術(shù)上要有一定的儲(chǔ)備，我們走通了自主研發(fā)或自主創(chuàng)新的路，這是技術(shù)基礎(chǔ)。

　　二是在管理上，過(guò)去設(shè)計(jì)、制造的流程都是按照串行的方法，現(xiàn)在實(shí)行并行工程，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，制造就介入了，這就節(jié)省了時(shí)間。

　　三是信息化手段的提升，過(guò)去我們是二維設(shè)計(jì)、畫圖，現(xiàn)在通過(guò)信息化技術(shù)，我們已經(jīng)做到了無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)，包括試驗(yàn)的時(shí)候，數(shù)字仿真等手段的提升。

　　四是團(tuán)隊(duì)忘我拼搏的精神，在國(guó)外，一般八小時(shí)工作時(shí)間外是不工作的，但是我們的職工和所有參研人員，每周7天，每天11小時(shí)的工作狀態(tài)，如果不把活兒干完，就覺(jué)得愧對(duì)這個(gè)事業(yè)。這些在外國(guó)人眼里，他們絕對(duì)想象不出來(lái)，也理解不了。(新華網(wǎng))