火箭炮的部署，針對臺北，是不是意味著戰爭中，無差別地出現大規模殺傷的情況？就此中方人員表示：彈種的技術運用不同。為中國軍隊列裝的AR2、AR3分別裝備了BRE3、BRE8型彈頭，使用衛星誘導，目前等待北斗全面完成，暫時可以運用格洛納斯衛星制導，攻擊的精度(CEP)低于50米，因此足以用于打擊總統府、軍兵種建筑物之內的目標。
很多年前在中國網絡上，傳說中國軍隊裝備了射程超過300公里、采用末段激光誘導的火箭炮，攻擊臺灣，對此，中國軍隊的消息來源表示：不需要，300公里以上的攻擊目標，由戰役戰術導彈(彈道導彈)完成。本刊發現，中國的確為火箭炮安裝了GPS+末段激光誘導技術，它們是射程70公里的SR5，CEP小于3米，甚至比慣性誘導的彈道導彈精度更高，因此嚴格意義上講，目前多用途誘導火箭彈與彈道導彈只是稱呼不同而已，結構已經十分相同，都采用末制導系統。
一旦開戰，上述遠程火箭彈有可能對臺軍雷霆2000系列火箭炮陣地、灘頭裝甲、火炮陣地實施大面積火力壓制，雷霆2000射程40公里。從電視錄像上看，AR2/3的射速與俄羅斯龍卷風火箭炮相同，2秒鐘一發。
低空的火力因為直-9W、直-10、直-19武裝直升機的大批量裝備而得到強化，數量上，大大超過了臺軍的阿帕奇等直升機，阿帕奇的總體性能在世界武裝直升機中是最強、最好的，但是數量只有30余架，一旦失事，不能得到及時補充，直-10、直-19不存在這一問題。此外，由于較為小型化的機身，直-19的空中機動性、隱形性可能好過阿帕奇，一旦取得網絡空間優勢，直-19、直-10能夠為陸軍的AR2/AR3火箭炮實施快速定位、戰損評估、毀傷評估等。而且可以從空中直接打擊臺軍探頭陣地。
中國陸軍、空軍在無人機的裝備速度方面遠遠高于臺灣，因此戰爭中空中的第一次打擊，不一定來自直升機、攻擊機，殲轟-7、蘇-30MKK等前線轟炸機、多用途戰斗機實施的是防區外(StandOff)的戰術導彈攻擊。中國開始向烏茲別克、阿聯酋提供翼龍-1、向巴基斯坦提供CH-3、準備提供CH-4等無人機都是察打一體的打擊系統，裝備了藍箭7、AR1等射程7公里的反坦克導彈、小型高爆彈等，而且CH-4的作戰半徑、載重量越來越大。不過目前這些無人機還沒有看到出現在中國軍隊自己的演習之中。似乎只是用于出口。在阿聯酋打靶后期很成功。
為何中國軍隊自己不裝備上述無人機？是作戰思想不同，實際上中國軍隊已經裝備了大量的殲-6攻擊無人機，用于對臺軍雷達站實施攻擊，因為中國空軍存在大量退役的戰斗機，這批戰斗機率先被改裝成了攻擊無人機，主要考慮到的是成本效應問題，至于翼龍-1、CH-4新型攻擊無人機，正在向中國軍隊推銷。而偵察無人機，早已大量裝備部隊，出現在閱兵式上。
因此比較10年前的對臺作戰想定，目前中國軍隊將速度、火力定位為第一要素，此外，實現了立體化的多方向登陸作戰準備。在空中，裝備的運輸直升機越來越多，最后一批向俄羅斯訂購的米-17數量高達55架，今年會交接完畢，接下來還在談判下一批米-17。過去10年，中國陸海軍的運輸直升機數量幾乎增加了300架，是發展較快的部分，全部陸航團正在朝旅改制就是這一原因，直-8也生產了不少，全軍目前已經擁有接近700架運輸直升機。
中方認為在空中、海上，第三代戰斗機、艦船，無論在數量、質量上都已經完全趕超了臺海空軍，因此一旦開戰，臺海制海權、制空權不在臺灣一方。不過漢和認為，從第四次中東戰爭的經驗來看以色列、阿拉伯空戰的結果，臺軍飛行員的技術能力還略微可以抵消中國戰斗機的數量、質量優勢。對此中方技術人員認為：憑什么說中國戰斗機飛行員的技術優勢比臺灣低？三代機的訓練時間在他們之上，不交手，無法下結論。關于臺海空戰與第四次中東戰爭空戰的對比是錯誤的、不能接受的。目前雙方戰斗機的質量是一代，臺灣有的技術，中國都有，甚至超過，所有的中國預警機都是有源相控陣雷達制式。而第四次中東戰爭的阿拉伯、以色列戰斗機差距依然隔代。以色列當年動用的是F-4、A-4，對應埃及的米格-21、蘇-7。