經(jīng)1970年9月可行性論證，1971年12月完成初步設(shè)計(jì)，1972年4月整體設(shè)計(jì)，1973年5月技術(shù)和施工設(shè)計(jì)，佩里級(jí)首艦FFG-7“奧利弗·哈澤德·佩里”號(hào)與1975年6月開(kāi)工，1976年9月下水，1977年12月完工服役。”佩里”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦從可行性論證到完工服役，僅耗時(shí)7年。1989年，佩里級(jí)的最后一艘艦FFG-61“英格拉姆”號(hào)服役。美國(guó)海軍共建造55艘佩里級(jí)，其中美國(guó)海軍海軍51艘、澳大利亞海軍4艘。其作為二戰(zhàn)后國(guó)海軍建造最多的作戰(zhàn)艦艇的記錄直到后來(lái)被“阿利·伯克”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦打破。

    資料圖：美國(guó)海軍FFG-47尼古拉斯號(hào)與FFG-46安德伍德號(hào)戰(zhàn)艦。

    明確定位不求完美的武器配置

    佩里級(jí)作為冷戰(zhàn)時(shí)代的典型產(chǎn)物，其主要功能是在低威脅環(huán)境下為次要艦隊(duì)與船隊(duì)做護(hù)航工作，或者是擔(dān)負(fù)主力艦隊(duì)的外圍護(hù)航以及某些巡邏任務(wù)，以彌補(bǔ)美軍“斯普魯恩斯”級(jí)等主力艦艇的不足。因此，該級(jí)艦在造價(jià)、排水量、人力上都有嚴(yán)格的限制，在動(dòng)力、武器雷達(dá)系統(tǒng)的選擇上也是“有所為有所不為”，明確定位不求完美。

    船體的設(shè)計(jì)建造上，“佩里”級(jí)充分借鑒了斯普魯恩斯級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，有著很大的繼承性。平甲板艦型，有利于加強(qiáng)艦體強(qiáng)度，適航性也較好，也是美軍驅(qū)護(hù)艦一貫采用的傳統(tǒng)艦型。為降低造價(jià)，“佩里”級(jí)直接采用了“斯普魯恩斯”級(jí)的兩臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，因此動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工非常順利。推進(jìn)系統(tǒng)的選擇也是在成本的考慮下選擇了單軸單槳。