主機(jī)不可移動，艙底管道縱橫交錯(cuò)，在僅容伸進(jìn)一只胳膊、目視不能及的基座箱體內(nèi)，要開直徑幾十毫米的孔，難度可想而知。
代表室下定決心，歷經(jīng)數(shù)十次分析論證，設(shè)計(jì)出3套不同模具，先后進(jìn)行30多次模擬試驗(yàn)，最終成功研制出一臺靈巧的專用仿臂式火焰切割機(jī)，僅用3天，螺栓孔就被切割完畢，精度完全達(dá)到要求。
那年秋天，一種高強(qiáng)度、韌性好、耐腐蝕的新型鋼材，因焊接難度大，連續(xù)幾十次試驗(yàn)都出現(xiàn)細(xì)微裂紋。
“哪怕豁出性命，也要啃下這塊硬骨頭！”軍代表和工廠技術(shù)人員一起，攜帶著幾百斤的鋼板、焊機(jī)、焊條，北上沈陽、齊齊哈爾做焊接試驗(yàn)。
東北隆冬，滴水成冰。他們每天凌晨開始試驗(yàn)，不同溫度試驗(yàn)，一做就是幾十次甚至上百次，每次都要在刺骨寒風(fēng)中連續(xù)作業(yè)四五個(gè)小時(shí)。在長達(dá)一個(gè)半月焊接試驗(yàn)中，軍代表采集了上萬組數(shù)據(jù)和樣片，對每一組數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析，對每一塊樣片進(jìn)行解剖和探傷檢測。
冬去春來。凝聚著軍代表和課題組心血的3本《焊接施工工藝》送到了專家手中。鑒定會上，50多名冶金專家做出相同結(jié)論：新型鋼板焊接試驗(yàn)研究成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，“風(fēng)險(xiǎn)鋼”成了提升戰(zhàn)艦性能的“保險(xiǎn)鋼”。
胸懷報(bào)國志 舍身赴偉業(yè)
那年，正值某新型艦艇建成之時(shí)，軍代表侯秉龍接到了退休命令。這位在海軍裝備戰(zhàn)線默默奮戰(zhàn)了30多年，監(jiān)造了數(shù)十艘戰(zhàn)艦的功勛軍代表，舍不下奮戰(zhàn)了大半輩子的工作崗位，接到命令第二天一大早，就找到代表室領(lǐng)導(dǎo)，懇請留下來。
幾天后，艦艇做高速航行試驗(yàn)，按要求艦艇主機(jī)必須滿負(fù)荷高速航行到足夠時(shí)間才能過關(guān)。主動提出參加這次隨艦驗(yàn)收的侯秉龍拿著秒表，在高達(dá)40多攝氏度的主機(jī)艙內(nèi)仔細(xì)觀察著。