近日一條有關中國建造大型海警船的消息在互聯網上引發強烈關注。未經證實的消息稱，中國第二艘萬噸海警船——海警3901號已經完成建造，正整裝待發，即將加入海上維權執法序列。還有分析根據編號命名方式猜測，未來它將被部署到海警南海分局。對于被外媒稱為“怪獸”的該海上執法船，中國專家郁志榮認為，它的研制是現實需求與執法船噸位越造越大這一國際趨勢雙重影響下的結果。

　　中國已建成兩艘萬噸海警船？

　　網絡圖片顯示，中國海警3901號執法船已經開始試航，不過該船尚未安裝主炮等裝備。未經證實的信息顯示，“海警3901”船的滿載排水量1.2萬噸，航速25節。該船裝備有76毫米速射艦炮、兩門副炮以及兩挺高射機槍，與之前的海警2901號船同為世界最大海警船，被外媒稱為“怪獸”。此外，“海警3901”的船艉有直升機平臺和機庫，可搭載直-8重型直升機。此前，它的同型船“海警2901”已經完成建造，并加入海警東海分局。

　　一名不愿透露姓名的相關人士10日對《環球時報》記者表示，中國目前的確在建造兩艘萬噸級海警船，其中一艘已交付海警東海分局，但尚未正式服役，目前正在試航期間，大概還需要數月時間測試性能。據介紹，該型海警船正式服役后，無論在噸位、火力、適航性等方面都對周邊國家海上執法船具備較大優勢。

　　大型海警船非中國“首創”

　　專家認為，從世界范圍來看，海警3901船都算比較大的船。不過，大型海上執法船并非中國首創。目前國外最大的海警船是日本的“敷島”級。上世紀90年代初，日本決定將核電站產生的核廢料運送至英、法兩國進行再加工后再運回日本。再三衡量之下，決定為海上保安廳研制大型巡邏艦執行護航任務。這是研制“敷島”級的初衷。“敷島”號1990年開工，1992年服役，標準排水量6500噸，滿載排水量7175噸，航速25節，自持力2萬海里。“敷島”裝備兩門JM61型20毫米六管“加特林”機炮和兩座雙聯裝“厄利孔”35毫米機炮炮塔。艦上設置寬大的直升機起降平臺和雙機機庫，可搭載兩架AS332“超級美洲獅”艦載直升機。目前，日本擁有兩艘該級巡邏艦，分別為“敷島”號和“秋津洲”號。

　　中國海洋發展研究中心研究員郁志榮10日接受《環球時報》記者采訪時說，中國需要大噸位的海警船，尤其是在東海和南海海域。這方面，中國基本是向日本學習，日本最大的船滿載排水量接近一萬噸。據郁志榮介紹，“萬噸級的船只續航力強，省去出海巡航來回補給的時間。其次，大噸位的船只航速比較快，抵抗風浪的能力更強。而且大噸位船只能攜帶直升機，在有突發情況時，速度會更快。”

　　據他介紹，兩艘大噸位海警船將配屬東海和南海，未來北海方向可能也會需要。目前中國海警船各種噸位都有，主力巡航船噸位在1500-2500噸左右，經濟實惠。國際社會上也多是幾千噸的巡航船只，萬噸海警船在世界上是首例。

　　或將部署南海？

　　根據互聯網上的圖片，有分析認為，“從該船的編號不難判斷，海警3901將被部署至海警南海分局，成為我國海上執法力量的中流砥柱”。

　　此前，美國foxtrotalpha網站也曾刊文稱，中國已經有一艘同類船只在東海執法。而另一片可供這種新型超級海警船日常巡邏的海域是中國南海。文章還認為，新型海警船為中國提供了遠海持續巡航能力以及不過分高調的軍事投送能力。它能夠在沒有補給船的情況下在海面上停留數周，能在遠離陸地的海域獨立充當一座海上基地。它們的體積、噸位及性能能夠允許其充當補給船或遠征支援船，而不僅僅是巡邏船。