荷蘭多個(gè)中央和地方政府部門(mén)和斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)、交通飛行協(xié)會(huì)等１６日簽署協(xié)議，進(jìn)一步綜合治理威脅飛行安全的飛鳥(niǎo)問(wèn)題。

　　據(jù)荷蘭政府當(dāng)天發(fā)布的新聞公報(bào)，協(xié)議主要措施包括：從今年起試用機(jī)場(chǎng)跑道附近的探測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)報(bào)告鳥(niǎo)類構(gòu)成的飛行安全風(fēng)險(xiǎn)，以避免飛機(jī)起降時(shí)與飛鳥(niǎo)相撞；斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)將擴(kuò)大附近鳥(niǎo)類筑巢和棲息環(huán)境的限制范圍；在機(jī)場(chǎng)周圍方圓６公里區(qū)域內(nèi)，農(nóng)民應(yīng)加快處理殘留作物，減少鳥(niǎo)類覓食機(jī)會(huì)；適量捕殺機(jī)場(chǎng)周圍方圓２０公里內(nèi)的野鵝。

　　荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境部國(guó)務(wù)秘書(shū)約普·阿茨馬說(shuō)，自２００５年開(kāi)始，斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)附近鳥(niǎo)類數(shù)量大幅增加，野鵝數(shù)量甚至增加了１０倍，目前達(dá)５萬(wàn)只左右，成為航空安全隱患。今年初，數(shù)架飛機(jī)因與飛鳥(niǎo)相撞不得不返回機(jī)場(chǎng)。

　　２０１０年，荷蘭一家公司曾模擬猛禽外形制造機(jī)器鳥(niǎo)以趕走機(jī)場(chǎng)飛鳥(niǎo)，但效果不佳，最終宣布機(jī)器鳥(niǎo)“有待改進(jìn)”。(新華網(wǎng))