曾以傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)OTA(在線旅游代理商)行業(yè)頭名的攜程，有可能遭遇來自團(tuán)購(gòu)、無線等新興領(lǐng)域崛起對(duì)手的顛覆。

　　今日（23日），攜程被被剔出納斯達(dá)克-100指數(shù)正式生效，盡管業(yè)界認(rèn)為，剔除出納斯達(dá)克-100指數(shù)并不代表攜程業(yè)績(jī)不好，但在一定程度上體現(xiàn)了中國(guó)消費(fèi)類股在美國(guó)股市已越來越不受追捧。此外，攜程目前也面臨利潤(rùn)增長(zhǎng)放緩，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手四處崛起的一系列沖擊。

　　內(nèi)困　利潤(rùn)放緩 股價(jià)下跌

　　在業(yè)界看來，攜程的煩惱遠(yuǎn)不止于被剔出納斯達(dá)克-100指數(shù)那么簡(jiǎn)單，究其背后，是攜程利潤(rùn)增長(zhǎng)的放緩。來自攜程第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)字顯示：其凈利潤(rùn)增幅從2010年第三季度的同比增長(zhǎng)73%，下滑至2012年第一季度的同比下降28%，并連續(xù)七個(gè)季度增速呈下滑態(tài)勢(shì)。

　　業(yè)界人士指出，這正是讓攜程被被剔出納斯達(dá)克-100指數(shù)的首因。據(jù)介紹，納斯達(dá)克-100指數(shù)一般為一年修訂一次，每年12月初公布，并于12月的第三個(gè)星期五收盤后進(jìn)行調(diào)整。此外，任何時(shí)候當(dāng)某只股票不再符合納斯達(dá)克-100指數(shù)持續(xù)資格規(guī)定時(shí)，其將被符合條件但未入選的市值最大的公司取代。也就是說，當(dāng)一只股票的市值連續(xù)兩個(gè)月小于納斯達(dá)克-100指數(shù)總市值的0.1%時(shí)，它將于隨后的一個(gè)月的第三個(gè)星期五被剔除出該指數(shù)。

　　利潤(rùn)增長(zhǎng)放緩的同時(shí)，攜程股價(jià)的表現(xiàn)也不盡人意。截至2012年7月20日記者發(fā)稿時(shí)，攜程股價(jià)跌至14.83美元，和兩年前的最高位52.15美元相比，跌幅已經(jīng)超過70%。

　　外憂　對(duì)手圍攻 群雄逐鹿

　　潛力無限的在線旅游市場(chǎng)吸引著資本市場(chǎng)一輪接一輪的“逐鹿”，這也使得龍頭老大攜程不得不面對(duì)更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　垂直旅游領(lǐng)域，去哪兒憑借更加低價(jià)以及更高性價(jià)比的服務(wù)不斷蠶食攜程的流量份額，據(jù)2012年5~6月艾瑞咨詢監(jiān)測(cè)，去哪兒網(wǎng)近一個(gè)月的日均覆蓋人數(shù)達(dá)到156.55萬人，穩(wěn)居中國(guó)旅游類網(wǎng)站第一；攜程的日均覆蓋為100.93萬人，去哪兒網(wǎng)覆蓋人數(shù)超出攜程55%；而與攜程業(yè)務(wù)模式相近的藝龍則憑借預(yù)定返現(xiàn)和團(tuán)購(gòu)模式搶奪用戶；機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)方面，攜程則迎來了傳統(tǒng)電商包括淘寶網(wǎng)、京東商城有力挑戰(zhàn)。

　　最重要的是，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種品牌都能在應(yīng)用商店推出自己的APP，攜程未來將在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將面臨更大的困境。對(duì)此，長(zhǎng)期研究美股的雪球財(cái)經(jīng)分析師吳桑茂在接受信息時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“攜程被剔出納斯達(dá)克-100指數(shù)，原因在于攜程利潤(rùn)增長(zhǎng)的放緩，攜程未來需要在自由行以及高端旅游方面發(fā)力，由輕模式向重模式轉(zhuǎn)型。”(新華網(wǎng))