“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器當(dāng)?shù)貢r(shí)間１７日（北京時(shí)間１８日）在東北太平洋進(jìn)行了本航段最后一次下潛作業(yè)，完成了考察海底生物和采礦前景等任務(wù)。

　　這次下潛是“蛟龍”號(hào)２０１３年試驗(yàn)性應(yīng)用航次第二航段的第六次下潛，也是最后一次下潛，最大下潛深度５１２２米，位置在東北太平洋國(guó)際海底管理局環(huán)境特別受關(guān)注區(qū)西側(cè)。

　　這次下潛標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)第二航段任務(wù)圓滿完成。在該航段任務(wù)期間，“蛟龍”號(hào)成功經(jīng)受了大風(fēng)、大浪以及大深度、大強(qiáng)度作業(yè)等“四大考驗(yàn)”，探海能力再次得到證明；并取得“三大發(fā)現(xiàn)”，顯示在相關(guān)區(qū)域采礦不會(huì)嚴(yán)重破壞深海生態(tài)環(huán)境，有可能實(shí)現(xiàn)綠色開發(fā)。

　　現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰說，過去１２天里，科考隊(duì)員克服平均４級(jí)風(fēng)２米浪４級(jí)海況等諸多不利因素，充分利用載人潛水器的優(yōu)勢(shì)，依次在東北太平洋中國(guó)多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)詳細(xì)勘探區(qū)、魏源海山區(qū)，國(guó)際海底管理局環(huán)境特受區(qū)及鄰近海域四種不同類型的海底地形條件下進(jìn)行了６次５０００米級(jí)下潛作業(yè)及一系列常規(guī)調(diào)查，可以說對(duì)本合同區(qū)做了個(gè)“解剖”。

　　現(xiàn)場(chǎng)副總指揮、潛水器本體部門負(fù)責(zé)人胡震告訴記者，世界上很少有國(guó)家有能力連續(xù)多日以平均兩天一次的頻率進(jìn)行５０００米級(jí)下潛作業(yè)。盡管在此期間潛水器的推進(jìn)器和電池出現(xiàn)過一些問題，但都得到了及時(shí)解決，為今后積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　在科考成果方面，本航段首席科學(xué)家王春生說：“初步看有三項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)。一是對(duì)本合同區(qū)海丘、海盆、海山巖石露頭等不同地形條件下的多金屬結(jié)核覆蓋率有了更清楚的了解；二是發(fā)現(xiàn)巨型底棲生物在上述不同地形海底分布廣泛，而且生物種類有很高的相似性；三是通過對(duì)四個(gè)區(qū)域的對(duì)比研究，初步判斷未來在勘探合同區(qū)開展多金屬結(jié)核采礦不會(huì)對(duì)深海生態(tài)環(huán)境和巨型底棲生物多樣性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，我們對(duì)深海資源的綠色開發(fā)是有可能實(shí)現(xiàn)的。”

　　“蛟龍”號(hào)２０１３年度試驗(yàn)性應(yīng)用科考航次共分中國(guó)南海、東北太平洋中國(guó)多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)、西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)三個(gè)航段。隨著第二航段任務(wù)的完成，母船“向陽紅０９”搭載“蛟龍”號(hào)馬不停蹄地趕赴密克羅尼西亞聯(lián)邦的波納佩港進(jìn)行補(bǔ)給。

　　“向陽紅０９”號(hào)船長(zhǎng)陳存本說：“如果我們保持１３節(jié)的航速，預(yù)計(jì)２７日能抵達(dá)波納佩港。完成補(bǔ)給后，‘蛟龍’號(hào)將于８月底前往位于西北太平洋的富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)執(zhí)行第三航段，即２０１３年度試驗(yàn)性應(yīng)用航次最后一個(gè)航段任務(wù)。”