未來可能突破傳統(tǒng)飛行器技術(shù)

　　記者：你能否大膽設(shè)想一下，未來的載人登陸火星會(huì)是怎樣的模式？

　　陳善廣：將來真正進(jìn)行星際探索，目前的模式恐怕不行。傳統(tǒng)的飛行器未必能派上用場，有人提出時(shí)光穿梭機(jī)，這聽上去與現(xiàn)在的認(rèn)識不符，人們認(rèn)為所有物質(zhì)難以超越光速，但隨著人們對于宇宙認(rèn)識的深化，將來有可能突破這一技術(shù)。包括“暗物質(zhì)”的意義也不可小視，科學(xué)上新理論新技術(shù)的發(fā)展將來都會(huì)給星際航行帶來全新的模式。當(dāng)然，前提是一步步扎實(shí)地做。一切皆有可能。

　　記者：如果人類真的在火星長期居留了，地球人是否會(huì)演變成新的物種？

　　陳善廣：人類之所以成為人類，是適應(yīng)地球億萬年自然進(jìn)化的結(jié)果。如果有一天地球人真的移居火星，適應(yīng)新的火星環(huán)境，不排除產(chǎn)生新的生命樣式的可能。我們在近地軌道飛行中也討論過，失重環(huán)境下的人會(huì)孕育出什么樣的生命？這個(gè)生命在失重環(huán)境下成長，功能會(huì)發(fā)生哪些變化？從科學(xué)意義上說，這些研究其實(shí)很有意義，但同時(shí)也涉及人類倫理學(xué)問題。

　　飛往火星至少需要兩年時(shí)間

　　記者：人類40多年前就登上了月球，為什么登陸火星仍然看似遙遙無期?

　　陳善廣：載人登月現(xiàn)在炒得很熱。1969年，美國人捷足先登，率先在月球上留下了人類的足跡。現(xiàn)在很多國家都雄心勃勃提出登月的目標(biāo)，但難度很大。相比之下，登火星的目標(biāo)更加困難。飛行距離遠(yuǎn)得多，飛行時(shí)間顯著延長。月球離地球大約38萬公里，5到10天即可到達(dá)，一般2周可以執(zhí)行一次往返任務(wù)。火星運(yùn)行軌道形狀為橢圓，離地球最近距離約5000萬公里，最遠(yuǎn)距離則超過4億公里。即使選擇近地點(diǎn)往返，也要兩年以上。

　　記者：這個(gè)時(shí)間意味著什么？

　　陳善廣：目前人類太空連續(xù)飛行最長時(shí)間為438天，這個(gè)紀(jì)錄是俄羅斯航天員波利亞科夫創(chuàng)造的。目前航天界相關(guān)研究積累的時(shí)間長度就這么多。火星飛行需要兩年甚至更長的時(shí)間，會(huì)帶來各方面挑戰(zhàn)。無論是從飛行器及燃料儲量還是航天員需要的食品、飲料、氧氣等物資都顯著增加，不僅需要大大提高火箭推力，還要發(fā)展成熟的再生式生命保障技術(shù)以至受控生態(tài)生保技術(shù)，才能綜合解決這一問題。

　　火星的重力加速度是0.38g，比月球大一些，這種低重力也會(huì)對航天員操作產(chǎn)生影響。火星車、火星服的設(shè)計(jì)制造都要適應(yīng)這種重力變化。另外，探月時(shí)發(fā)現(xiàn)月塵非常細(xì)微，容易吸入肺中，需要采取專門的防護(hù)措施，類似問題在火星上也存在。這些環(huán)境對人的影響還需要進(jìn)一步認(rèn)識，目前的研究積累不夠。（京華時(shí)報(bào)）