獲批準后先在城墻內(nèi)布點
據(jù)了解，南大街的這個服務(wù)站是西安第一個，由西安出行寶公共自行車有限公司設(shè)立，他們通過借鑒杭州、上海等城市的經(jīng)驗，打算在西安推廣這一便民項目。“目前已經(jīng)與市上以及碑林區(qū)相關(guān)部門溝通，政府非常支持，現(xiàn)在這個站還在推廣、展示、調(diào)試階段，沒有正式投入使用。”張欣說，這個項目經(jīng)政府批準后，將先在城墻范圍內(nèi)布點，以后再逐步擴大布點范圍。
設(shè)置計劃
項目經(jīng)批準后將先在城墻內(nèi)設(shè)置服務(wù)站，以后逐步擴大范圍。服務(wù)站間距三五百米，每個服務(wù)站有一二十輛自行車。
如何租借
市民持有效證件在指定地點辦理誠信卡，憑卡到市內(nèi)任何一個自行車服務(wù)站就可刷卡租車。
怎樣使用
刷卡取車，可全天候租用，用完后存入就近的服務(wù)站；刷卡存車，租賃計時同時終止。
按啥收費
租車將按小時計費，并有收費時限，比如半小時或一小時內(nèi)免費等。
延伸閱讀
杭州每天25萬人次租自行車
在西安，公共自行車租賃是個新興事物。而杭州等一些城市已經(jīng)有了一定規(guī)模，記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，杭州平均每天有近25萬人次租用公共自行車。
2008年5月1日，杭州在全國率先運行公共自行車租賃系統(tǒng)，計費標準為1小時內(nèi)免費；1～2小時1元；2～3小時2元；3小時以上按每小時3元記收。運行兩年多，杭州公共自行車已從最初的61個服務(wù)點、2800輛自行車，發(fā)展到現(xiàn)在的2000個服務(wù)點、5萬輛自行車，每天最高租用量32萬人次，相當(dāng)于每輛車每天被租借6次。
目前，在杭州公共自行車以公交首末站為中心，輻射周邊人口密度和流量較大的小區(qū)、商場、醫(yī)院、市場、企業(yè)等。在市中心區(qū)域，大約每隔300米就可以找到公共自行車服務(wù)點，七成以上服務(wù)點可以24小時自助服務(wù)。平均每天近25萬人次租用公共自行車。此外，上海、廣州等一些大城市也陸續(xù)推出了公共自行車租用服務(wù)。
相關(guān)鏈接
公共自行車源于歐洲城市，是為解決公交站點到居住地還有一段距離的“最后1公里”難題。
荷蘭首都阿姆斯特丹居民可免費4小時使用一輛公用自行車，超過則按時計費。
法國巴黎的自行車租賃點24小時開放，用車時間不超過半小時可免費騎車，而后實行逐漸加價的收費方式。
英國倫敦可以通過短信實現(xiàn)租車服務(wù)。注冊用戶只需給服務(wù)中心發(fā)送一條短信，就能收到一條可在市內(nèi)任何一個租車停放處自行取車的開鎖密碼，半小時內(nèi)歸還車可免收租金。