中新網(wǎng)6月18日電 據(jù)權(quán)威專家介紹，神舟九號(hào)飛船預(yù)計(jì)將在今日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這將是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。
交會(huì)對(duì)接過(guò)程詳解
神舟九號(hào)飛船于16日傍晚搭載3名航天員進(jìn)入太空。根據(jù)既定的飛行方案，飛船將在軌飛行十余天，與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行兩次交會(huì)對(duì)接，第一次為自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，第二次由航天員手動(dòng)控制完成。
在神舟九號(hào)飛船發(fā)射前約20天，天宮一號(hào)開(kāi)始降軌調(diào)相，進(jìn)入高度約為343千米的近圓對(duì)接軌道，建立載人環(huán)境，等待與飛船交會(huì)對(duì)接。
從17日凌晨起，北京航天飛控中心對(duì)飛船實(shí)施了多次變軌控制，完成抬高近地點(diǎn)、修正軌道面偏差、抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)、軌道圓化和組合修正，控制神舟九號(hào)飛船到達(dá)距離天宮一號(hào)后下方約52公里處，為交會(huì)對(duì)接做好準(zhǔn)備。
根據(jù)中國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)測(cè)控通信指揮部飛控組組長(zhǎng)麻永平介紹，在18日約11時(shí)左右，神舟九號(hào)飛船將轉(zhuǎn)入自主控制飛行，與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。此過(guò)程同天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接基本一致。
神舟九號(hào)與天宮一號(hào)自動(dòng)對(duì)接形成組合體后，航天員將在地面指揮與支持下，完成組合體狀態(tài)設(shè)置與檢查，依次打開(kāi)各艙段艙門(mén)，通過(guò)對(duì)接通道進(jìn)入天宮一號(hào)實(shí)驗(yàn)艙。
組合體飛行期間，由目標(biāo)飛行器負(fù)責(zé)飛行控制，飛船處于停靠狀態(tài)。3名航天員將在飛船軌道艙內(nèi)就餐，在天宮一號(hào)內(nèi)進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)、鍛煉和休息。
此后，3名航天員將返回飛船，依次關(guān)閉各艙段艙門(mén)。飛船自主撤離至距目標(biāo)飛行器約400米處，然后自主控制接近目標(biāo)飛行器，在140米處停泊，轉(zhuǎn)由航天員手動(dòng)控制。
航天員隨后將通過(guò)操作姿態(tài)和平移控制手柄，瞄準(zhǔn)目標(biāo)飛行器十字靶標(biāo)，控制飛船逐步接近目標(biāo)飛行器，至對(duì)接機(jī)構(gòu)接觸，完成手控交會(huì)對(duì)接。3名航天員再次進(jìn)入天宮一號(hào)駐留。
飛船返回前，3名航天員將返回飛船返回艙。兩飛行器分離，航天員手動(dòng)控制飛船撤離至140米處，飛船轉(zhuǎn)為自主控制，繼續(xù)撤離至5公里外安全距離。
之后，飛船返回著陸場(chǎng)，地面人員將及時(shí)完成航天員搜救和返回艙回收；天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器則變軌至370千米自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期在軌運(yùn)行。
神九交會(huì)對(duì)接與神八的幾大不同
神八到神九，除了從無(wú)人到有人這一最大的不同之外，在與天宮一號(hào)實(shí)施交會(huì)對(duì)接時(shí)，還有以下幾大方面的不同：
——交會(huì)對(duì)接進(jìn)入方向不同。
神八兩次對(duì)接全部采用從后向進(jìn)入對(duì)接，也就是說(shuō)飛船在后，向前追趕天宮一號(hào)，在逐漸接近的過(guò)程中，與天宮一號(hào)對(duì)接，同時(shí)，第二次對(duì)接采用飛船撤退至140米的地方進(jìn)行對(duì)接的方案。神九將進(jìn)行前向?qū)樱簿褪钦f(shuō)，飛船在前，由天宮一號(hào)追趕神九進(jìn)行對(duì)接，在第二次對(duì)接中，采用飛船自動(dòng)撤離、撤退至400米的地方進(jìn)行前向?qū)拥姆桨浮?/p>
——交會(huì)對(duì)接方法不同。
神八與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接采用的是在飛船上的交會(huì)對(duì)接設(shè)備的引導(dǎo)下自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，而神九與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接在進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接的同時(shí)，還將采用人工手動(dòng)控制方法進(jìn)行，以驗(yàn)證航天員人工手動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
實(shí)際上，航天員對(duì)飛船的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制功能從神一到神八都具備，但此前中國(guó)進(jìn)行的載人航天飛行中，航天員還沒(méi)有實(shí)際進(jìn)行操作，這也就是說(shuō)，只是坐在座艙里，還沒(méi)有親自駕駛飛船。神九的航天員將第一次進(jìn)行手動(dòng)控制飛船，并進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接，充分體會(huì)駕駛飛船的感覺(jué)。
——交會(huì)對(duì)接環(huán)境不同。
由于神八是中國(guó)第一次進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接，為減小空間各種光波對(duì)交會(huì)對(duì)接設(shè)備造成的干擾，根據(jù)技術(shù)上的考慮和設(shè)計(jì)上的安排，神八交會(huì)對(duì)接任務(wù)設(shè)計(jì)上采用的是在陽(yáng)照區(qū)開(kāi)始自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，待對(duì)接完成的時(shí)候，已經(jīng)處在陰影區(qū)，而神九載人交會(huì)對(duì)接則在全陽(yáng)照區(qū)間進(jìn)行。