近日，網傳三亞將建設一個大型海上空港，預計投資上千億元。該消息最新被央視、21世紀經濟報道證實。

　　據央視財經頻道報道，海南省計劃在三亞市填海建設28平方公里的大型空港，預計投資上千億，相關方案已上報國家海洋局。

　　21世紀經濟報道9月16日也發表報道稱該消息屬實，但并未知曉該項目是否獲得國家海洋局的批準。

　　由于旅游市場持續受捧，三亞鳳凰機場每年的旅客吞吐都出現較大幅度增長。2004-2010年，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量年均增長率超過25%。2011年旅客吞吐量首次超過海口美蘭機場，達1036萬人次，成為海南最大吞吐量機場。2012年和2013年的吞吐量分別為1134萬和1286萬。截至2014年9月8日，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量已經突破1000萬人次，較2013年提前了46天，而全年客流量預計將超過1400萬人次。

　　隨著海南國際旅游島建設的逐步推進，三亞的知名度也進一步提升，日益增多的旅游選擇三亞，也給三亞鳳凰機場帶來諸多壓力。三亞鳳凰機場——這個最初設計客流吞吐量僅為150萬人次的空港，經歷幾次擴建，接待量仍然難以滿足高速增長客流量。旅游旺季，因為機場跑道負荷不足，鳳凰機場經常出現延誤或取消航班。

　　21世紀經濟報道稱，三亞市政府的知情人士向記者透露，在經過多年的論證之后，新機場的選址初定在紅塘灣區域的海域，目前政府正把2012年調整過的紅塘灣旅游度假區開發計劃調整為臨空旅游產業園，為新機場的建設開路。三亞新聞網記者發現，三亞建海上機場的消息于9月11日前后在網上傳播，而受此消息影響，海島建設、海南瑞澤等多支股票大幅、持續上漲。(綜合)