“別小看汽車貼膜，這里面水很深。市場很亂，假貨貼膜擁有超過三成的市場占有率。這個行業(yè)是百分之百暴利行業(yè)。”一位長期從事汽車貼膜行業(yè)的人士王南（化名）告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者。

　　車配龍汽車百貨國際廣場的一家汽車用品銷售公司老板張強(qiáng)（化名）表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，“汽配城銷售的貼膜中很少有正品膜，1800元以下的都不是正品膜，我可以給你配3M廠家標(biāo)配的質(zhì)保卡，但貼膜絕對不是正品，因?yàn)橘|(zhì)保卡和貼膜并不是一對一配套。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，過去幾年突然暴漲的汽車銷量以及消費(fèi)者市場認(rèn)知度不夠是造成汽車貼膜市場亂象叢生的主要原因。

　　扭曲的“質(zhì)保卡”

　　過去10年，國內(nèi)車市年均復(fù)合增長率達(dá)到25.6%，并從2009年起一躍成為全球最大的新車消費(fèi)市場，新車市場的銷售給汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來了無限商機(jī)，其中也包括汽車貼膜市場。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，賣汽車貼膜的公司比賣汽車的4S店還賺錢。有的貼膜品牌產(chǎn)品成本1000元，賣給消費(fèi)者則可以賣到1萬元，汽車貼膜在汽車4S店和裝潢店的業(yè)務(wù)中幾乎屬于毛利潤最高的業(yè)務(wù)板塊。

　　記者走訪上海兩個汽配城廣場發(fā)現(xiàn)，為同樣一輛車貼上同一品牌的貼膜，不同的汽車用品店開出的價(jià)格相差上千元。這些汽配城的汽車用品公司或者汽車裝潢公司的老板都會承認(rèn)自己銷售的3M、雷朋等貼膜是假膜，所以價(jià)格比較便宜。

　　有的甚至向記者承認(rèn)是從小工廠渠道進(jìn)貨再貼牌銷售，這個貼牌包括“質(zhì)保卡”。3M、龍膜等貼膜公司為了防止被小工廠山寨，都會在給授權(quán)店出售貼膜同時標(biāo)配上表明原廠身份的“質(zhì)保卡”。 不過有質(zhì)保卡并不保證能夠買到正品膜，這些“質(zhì)保卡”已經(jīng)被明碼標(biāo)價(jià)。

　　“我這店的3M貼膜是水貨，如果你要質(zhì)保卡，就需要再加200元。我這質(zhì)保卡也是買的，是從3M的授權(quán)店或者汽車4S店買的，一張150~200元不等。”張強(qiáng)向記者透露。

　　假貨不僅在汽配城比較普遍，在汽車4S店里面也在普遍銷售。“送貼膜是我們的促銷手段，我們促銷中說買車送價(jià)值5000元的貼膜，這些貼膜當(dāng)然不會是真的，不然我們就賠大了。”滬上一家汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者。

　　記者獲悉，汽車貼膜市場中假貨比較多的貼膜品牌是3M、雷朋和龍膜。“一方面是這些貼膜知名度高，很多小工廠加工后銷售貼上3M等品牌標(biāo)識比較容易銷售，另外一個主要原因是這些品牌渠道管控力不強(qiáng)。”王南告訴記者。

　　暴利產(chǎn)業(yè)鏈

　　王南告訴記者，汽車貼膜市場比較亂，越是亂，越是有利可圖。真的貼膜的高利潤生意滋生了假膜工廠和假膜銷售。

　　東方汽配城一家汽車裝潢店的老板給記者這樣算了一筆賬：一卷貼膜30米，貼前擋少的可貼10～12輛車，多的可貼15輛車，而一卷貼膜可貼側(cè)擋30輛車。而一卷真膜成本1萬元，假膜只要500～600元，有的更差的膜可能只需要200元左右。若按一卷3M膜可貼15輛車、每輛車貼膜銷售價(jià)格為1200元計(jì)算，那么一卷假膜的利潤可達(dá)1.75萬元左右。與成本相比，假膜暴利超300倍。

　　暴利也驅(qū)使許多小工廠制造虛假知名品牌。記者在上述汽配城調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少汽車用品店門口都貼著“貼隔熱防爆膜”的廣告，有些品牌之前都沒有聽說過，但包裝上還是印上“國際知名品牌”的字樣。

　　業(yè)內(nèi)人士爆料，一個汽車貼膜品牌如此誕生：先是在美國或者加拿大等國家注冊一個虛殼公司，然后再在網(wǎng)上偽造一個網(wǎng)站，在中國遍地的小工廠里低價(jià)收購產(chǎn)品，拿著樣品去鑒定機(jī)構(gòu)花錢買些檢測報(bào)告， 然后取個品牌名稱，或者在媒體上做做虛假廣告。