三月，春光明媚，然而，成都車市的經濟型車市場卻開始犯起“春困”；去年及春節前那種火熱的銷售場面被一掃而空。盡管大部分車型都已解決了春節前貨源不足的問題，庫存豐富。然而，無論是到店客流量還是銷量，都同比出現不同程度下滑，下滑幅度最大的甚至接近50%。經濟型車市場溫度驟降，不少經濟型車暫時處在了低溫區內。
但是，經濟型車市場呈現低溫只是短時間內的一種市場現象，如果簡單地指稱在這個區域里的車不好賣，那是絕對錯誤的。目前暫時處在低溫區內的車型大多是去年和春節前賣得很火、銷量一路領先整個車市的熱銷車型。由于經濟型車在整個車市中所占的市場份額最大，通常屬于小排量車、價格不高，經濟型車消費者的行為最容易隨價格、優惠幅度等因素波動，因而，它也成為了對市場變化、消費走勢反應最為靈敏的一個細分市場。
由于去年受購置稅減半政策刺激，對經濟型車的消費提前、集中釋放，這一細分市場由此在去年走出了一根大陽線。目前這些處于低溫區的車型所面臨的只是一種沖高之后必然會回落的調整期。就像一位廠家區域經理所說的，現在的車市就像股市，沖高之后必然回調，待盤整之后，市場將迎來新一輪較為長期的上升行情，因為今年無論是經濟，還是車市，整體都向好向上的。就像股市回調為股民帶來逢低建倉的機會一樣，車市“回調”之時，同樣是一波絕佳的購車行情，機會不容錯過。
車市回落，對于車商來說不一定是件好事，但對消費者來說卻不一定是壞事。也許，兩位購車者最近幾個月的親身經歷，能讓我們撥云見日，看透車市起伏變化的玄機，從中找準最利于自己的購車時機。
故事1
打“擁堂”時
不一定是最低價
去年9月，在一家公司當會計的小艷終于考到了駕照，買車也被列進入了她的中短期計劃之中。去年12月初，小艷發現身邊好幾個同事和朋友隔三差五往4S店跑，有三個朋友都趕在12月中旬之前就把買車這事兒給搞定了。小艷一打聽才知道，每年年底無論是汽車廠家還是車商為了完成全年的預定目標，都會促銷沖量，所以往往在這個時候優惠活動都比較多，優惠幅度也比較大。最關鍵的一點是，“翻過年，購置稅政策就縮水了，現在買購置稅少交一半，能節約于少一兩千塊錢呢。”朋友的一席話說得小艷非常動心，她決定把買車計劃提前。
小艷手上錢不多，只有五六萬塊錢，但她卻非常想買一輛三廂車，“一家人坐起舒服，身材高大的老爸也可以開。”但是小艷給自己定的購車目標似乎有點苛刻，這么點兒錢就想買一輛三廂車可選擇的范圍的確很小。小艷也記不清楚她那段時間跑了多少汽車市場，逛過多少家4S店。她發現，那段時間幾乎家家4S店生意都火得不得了，有時候在店里逛老半天了，銷售人員也抽不出空接待她，而且商家所給的優惠也并不像她想像中那么多，更糟糕的是她看中的好幾款車都沒有現車，買車還得排號，有些車還不一定能在2010年1月1日前提到車。
春節前，剛拿到年終獎的小艷再次關注了一下她看中的那幾款車的動靜，結果她發現，春節前的優惠政策有的還沒有去年底時力度大。她決定繼續按兵不動，繼續觀望。
上周，小艷偶然看到一則吉利汽車超市的促銷信息，她以前曾看過的吉利金剛最高降價6000元，最低售價僅為4.58萬元，而去年12月這款車最低時也要賣4.88萬元，這個月的優惠竟然比春節前還低。5萬元都不到就能買到一輛外觀大氣、性能優越的三廂車！這個消息讓小艷相當興奮。上周六就帶著父母去紅牌樓的吉利汽車超市定了一臺。“我是第一次買車，啥子都不懂。沒想到讓我錯過了年底，卻讓我撞上現在更好的機會。”通過這次自己親身的買車經歷，小艷總結出一個道理，其實買車不一定非得在年底去打“擁堂”，“關鍵還是要看是買方市場還是賣方市場，如果是賣方市場，車商是上帝。如果是買方市場，比如說最近車市低迷，消費者自然就是上帝了。”
故事2
等了半年多 終于等來優惠
去年帝豪EC718上市后不久，胡楠就看上這輛車了，外觀大氣時尚，做工也不錯，配置還非常好，開著這樣一輛車出去談事會友，自己臉上也很有面子。更關鍵的是，這么大一輛車才七八萬元。但因為是剛上市的新車，這臺車一直沒有優惠，所以胡楠也沒有著急，一直關注著，想等合適的時機再下手，“反正我現在有一輛舊拓拓開，沒必要著急。”
去年年底，打算在春節前換車的胡楠去四川大昌店看車。他到現在都還記得第一次去那家4S店的情景，“多大多漂亮一個展廳里面，居然只擺了一臺帝豪，銷售員給我說，帝豪上市后賣得很好，一直缺貨，展廳里擺的這臺樣車也是其他客戶買了的。要買車只有先給定金排號，差不多要等半個月到一個月。”胡楠說。春節前，他又去看了一次，但現車還是很少，胡楠最想要的那款紅色還是沒有現車。他決定等到春節后再看一看。
在買車這件事上，胡楠的確很有耐心。他從去年底一直忍到今年三月。上周他在報上看到了一則消息，四川大昌店的帝豪在春節后貨源緊缺的情況已經緩解了許多，而且在后子門春季車展上訂帝豪EC718，有2000元的現金優惠還有大禮包。這個消息讓胡楠特別興奮：終于等到了！上周末胡楠到該店訂到了他最喜歡的那個顏色，而且最近就能提車。
“我的買車經歷說明，并不是只有年底的時候買車最劃算，買車要有耐心，不能沖動。”胡楠總結道。
分析
三月遇冷
因消費提前透支
在分析三月經濟型車市場遇冷的原因時，無論是廠家大區經理還是4S店老總，大家有一個共識就是，去年受購置稅減半政策刺激，在去年底引爆了一波消費高潮，加之春節前的小高潮，大量消費被提前透支，消費者觀望情緒較濃。
但對今年車市的整體走勢，大部分老總的預期都比較樂觀，“今年國內經濟形式還是比較樂觀，汽車下鄉政策也還在延續。國家支持汽車消費的力度并沒有減少，預計在四五月車市回暖后，車市會進入一段穩步上升期。”
通安汽車董事長趙子江分析時還認為，造成目前車市遇冷的原因，首先是今年通脹的預期和尚未明朗的經濟走勢讓消費者捂緊了腰包，觀望經濟走勢。其次，國家對小排量車的消費刺激政策減弱，這些都形成了經濟型車市場的觀望氛圍。
“消費提前透支過度，使春節后市場回暖的周期延長。”昌河鈴木區域經理吳貞想告訴記者，目前全國的車市情況都與成都差不多，大部分區域下滑都比較厲害。不過他認為，今年的經濟形式不差，汽車下鄉政策還在延續，以舊換新政策甚至還加大了力度，由此可見國家支持汽車消費的力度并沒有減少。他預測，車市在回暖后，將迎來一個比較長的高潮，“因為中國車市整體還是比較樂觀的”。