陳欣向筆者介紹說，近期京城二手車交易出現非常明顯的“兩頭熱、中間冷”狀況，具體表現為：5萬元以下的低檔車（包括“老三樣”及夏利、吉利、羚羊等）和四五十萬元以上高檔二手車的交易情況相對穩定；而價位在5萬~40萬元區間的二手車銷售明顯冷清。對此，陳欣的解釋是：“兩頭熱”的原因在于，5萬元以下低檔二手車的“原型”新車已經沒有多大的降價空間，而四五十萬元以上高檔二手車的“原型車”多為進口車，受國產車降價的沖擊較小，因此價位處于“兩頭”車型的二手車價格也會相對穩定；而“中間冷”的原因在于，這個檔次二手車的“原型車”多為國產車，供過于求的局面將催生降價潮的出現，消費者會對這些車型的二手車價格下降產生期待。一個最明顯的佐證是，近年來大量涌入二手車市場、行駛3年以內的“準新車”銷售情況最為低迷。原因很簡單：消費者對這些“準新車”的“原型車”降價預期是最大的。

　　全年二手車市場充滿“不確定因素”

　　對筆者提出的有關“今年二手車市場預測”的問題，多位二手車市場的業內人士以“不確定因素太多”而不做正面回答。

　　北京舊機動車市場的多家二手車經銷商向筆者表達了對今年二手車市場前景的擔憂。他們說，當前占用著大量資金的中高檔庫存二手車銷售一直不暢，而隨著淡季的來臨，銷售會更加困難。因此，他們面對資金回籠緩慢和資金鏈斷裂的壓力表現出憂心忡忡。

　　陳欣說，當前二手車市場所遇到的困難是“罕見”的，甚至超過金融危機最嚴重的時候。購置稅優惠、“以舊換新”政策的延續及樓市低迷對消費者購車的影響會持續多久有太多不確定因素，也使對全年二手車市場的預測變得非常困難。不過他認為，從“微觀”層面來說，消費者恰恰可以在當前市場低迷的時候出手，或許能淘到一輛價位和檔次都滿意的二手車，而不必非要湊市場回暖的“熱鬧”。

　　全國汽車流通協會副秘書長沈榮對筆者說：“與新車市場的不確定走勢緊密相關，準確預測二手車市場下一步的走勢也很難。眼下二手車市場已經進入6、7、8三個月‘例行’的淡季。如果包括規范二手車市場的一系列利好政策能夠及時出臺的話，下半年全國二手車市場將有可能在短時間里擺脫目前徘徊不前的局面，否則二手車市場還可能持續下滑；而此前業內熱議的‘今年二手車交易量將突破500萬輛，有望成為中國二手車市場元年’的預言將成泡影。”