貼膜不僅自己開車看不清楚，甚至容易造成后方車輛的追尾。不少車主為了隱私或最大程度的避免日曬，給自己的愛車貼上顏色非常深的窗膜，包括前后風(fēng)擋玻璃。我們知道，當(dāng)平時(shí)列隊(duì)行駛時(shí)，駕駛者的視線并不只局限于前方一輛車，如果有可能的話，我們會盡量的將視線放遠(yuǎn)，我們的視線越遠(yuǎn)，當(dāng)前方出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)應(yīng)變的時(shí)間也越寬裕。但如果車輛的前后擋風(fēng)玻璃貼了顏色很深的太陽膜，那么后方的車輛就無法通過你的車觀察更前方的情況，給予他的應(yīng)變時(shí)間也就只有你們兩輛車之間的距離而已。如果你緊急制動，后方的車輛則缺乏應(yīng)變的時(shí)間，被追尾的概率大大提升。

　　流言3：彈簧緩沖器讓愛車煥然一新

　　“只需花費(fèi)幾百元購買一套彈簧緩沖器，就能讓你的愛車似乎提升了一個(gè)檔次，老車也會有煥然一新的感覺！”

　　解析：已不記得從什么時(shí)候開始，市面上逐漸出現(xiàn)了一種價(jià)格低廉的懸掛加裝附件，它被稱之為彈簧緩沖器。這款產(chǎn)品的工作方式就是在汽車懸掛的彈簧上加裝一塊有彈性的橡膠套，至于如何起作用，商家似乎也沒有詳細(xì)介紹過。但這套看似簡單又廉價(jià)的“神器”似乎能帶來遠(yuǎn)大于其身價(jià)的好處：提高舒適性、延長減震器和彈簧的更換周期、增高車身高度、明顯降低行駛中的噪音、提高車輛承載質(zhì)量、提升操控性、有效縮短剎車距離、減少輪胎磨損等。

　　這究竟是真的還是騙人的廣告？有業(yè)內(nèi)人士對這一產(chǎn)品進(jìn)行了實(shí)際測試，測試結(jié)果是車輛的各種性能不僅沒有得到宣傳材料上鼓吹的飛躍，在諸如剎車距離等關(guān)鍵項(xiàng)目上甚至降低了。只有在過彎這個(gè)環(huán)節(jié)上，車輛在安裝了彈簧緩沖器之后似乎側(cè)傾得到了程度微小的抑制。總體來說，彈簧緩沖器雖然價(jià)格不貴，但功效更是幾近于零。其實(shí)更讓人擔(dān)心的是，彈簧緩沖器可能給車輛造成的傷害。一般車的彈簧都是疏密結(jié)構(gòu)，就是彈簧的中低部是相對力量比較小的，用于吸收來自地面的細(xì)微震動，再往上，彈簧的上段就是相對力量較大的彈簧，這部分彈簧用于承載滿載時(shí)候壓力及極限狀態(tài)下的支撐性。而這個(gè)減震膠塊是卡在彈簧的中下部的，等于它讓彈簧的力量較小這段作用力減小，當(dāng)有了震動之后，直接由上部的力量大的彈簧吸收，而那上部分彈簧是需要很大壓力才能起作用的，也就等于說，上部彈簧也吸收不了多少能量，能量直接都加載到了懸掛頂端的平面軸上面，時(shí)間短無所謂，時(shí)間長了平面軸磨損必定加快。

　　流言4：改裝大視角倒后鏡提升安全

　　一般的原車后視鏡因?yàn)槊娣e不夠限制了駕駛者的視野，這很容易在車輛變線的時(shí)候造成危險(xiǎn)。如果換了大曲率大視野的倒后鏡，就不存在這些危險(xiǎn)了。

　　解析：大曲率后視鏡以倒映物體變形為代價(jià)為駕駛者營造了更大面積的視野，單從盲區(qū)的角度說，大視野大曲率后視鏡確實(shí)能夠解決問題，但是它帶來的問題也是讓人撓頭的。“無盲區(qū)”后視鏡的原理并不復(fù)雜，從光學(xué)上說都是凸面反射鏡。相同尺寸的凸面反射鏡與平面鏡比較，視場更為寬闊，但觀察物體的成象變小。凸面鏡的弧度越大，視場就越大，但物體變形也越大。汽車上安裝凸面后視鏡后，司機(jī)的視野確實(shí)會變得開闊，能夠觀察到后方更多的物體，但由于鏡中物體變小了，所以會造成距離上的錯(cuò)覺。這很容易造成對后方接近車輛的距離誤判，在對方車輛實(shí)際距離很近的情況下做出變線的決定，這也是一種危險(xiǎn)。對于習(xí)慣通過車外后視鏡倒車的駕駛者來說，如果對后方車輛的距離沒有準(zhǔn)確的判斷，倒車移庫什么的也存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。因此在改裝后視鏡時(shí)不能簡單地認(rèn)為視野越大越好。其實(shí)，只要和國外的駕駛者一樣，在邊線的時(shí)候俯身觀察一下后視鏡，基本上就不存在變線盲區(qū)的問題了，好的習(xí)慣其實(shí)更重要。（和訊網(wǎng)）