近日，進(jìn)口豪華車(chē)在國(guó)內(nèi)外價(jià)格相差過(guò)大，存在暴利的問(wèn)題備受關(guān)注，一些車(chē)型的國(guó)內(nèi)外售價(jià)相差高達(dá)三四倍。在國(guó)內(nèi)，一些熱銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)也經(jīng)常加價(jià)銷(xiāo)售。那么，是什么原因造成了進(jìn)口車(chē)能夠通過(guò)高價(jià)格獲取暴利？
南方日?qǐng)?bào)汽車(chē)周刊在網(wǎng)易汽車(chē)社區(qū)進(jìn)行的調(diào)查“進(jìn)口車(chē)為何價(jià)格高”，引起了網(wǎng)友強(qiáng)烈的關(guān)注和參與。有54.26%的投票者認(rèn)為各種稅收推高了進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格，這也是正常的判斷，因?yàn)檫M(jìn)口汽車(chē)需要繳納關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，按照我國(guó)的稅率，排量超過(guò)4.0升的進(jìn)口車(chē)按稅額最高一檔征收，完稅后價(jià)格增加一倍左右。此外，有19.27%的投票者認(rèn)為，進(jìn)口車(chē)商壟斷渠道定價(jià)造成價(jià)格居高不下，這也不是目前反價(jià)格壟斷部門(mén)正在調(diào)查的問(wèn)題，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)都有單一的總經(jīng)銷(xiāo)商，使車(chē)企可能控制市場(chǎng)最低價(jià)。而有21.23%的投票者認(rèn)為進(jìn)口車(chē)消費(fèi)者“錢(qián)多人傻好面子”推高了價(jià)格，實(shí)際上，豪華車(chē)消費(fèi)者確實(shí)也存在越貴越有人買(mǎi)的現(xiàn)象，并且不覺(jué)得吃虧。還有5.24%的投票者認(rèn)為，以往公務(wù)用車(chē)習(xí)慣采購(gòu)大排量汽車(chē)，也推動(dòng)了對(duì)進(jìn)口車(chē)的需求。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家披露，某些進(jìn)口豪華車(chē)在國(guó)內(nèi)外售價(jià)相差可以高達(dá)3倍，大體而言，外國(guó)汽車(chē)廠在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售高檔車(chē)的利潤(rùn)高于國(guó)際平均30%左右，這其中除了關(guān)稅的原因，還涉嫌經(jīng)銷(xiāo)者操縱價(jià)格，通過(guò)境外總經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)包括定價(jià)權(quán)、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)等進(jìn)行控制，包括設(shè)置最低限價(jià)，存在價(jià)格壟斷嫌疑。
（陳志杰）