新華網東京３月１９日電（記者劉浩遠何德功）受豐田汽車公司召回事件影響，日本國土交通省日前開始著手研究強制在新車上采用剎車優先系統裝置。

　　剎車優先系統裝置指的是，即使在油門踏板不能復位的情況下，依然能踩下剎車使車輛停止的系統裝置。日本國土交通省說，德國在上世紀８０年代就要求車輛采用剎車優先系統裝置，現在大部分德國車均裝有該裝置；美國通用、克萊斯勒等車商的部分車型也裝有剎車優先系統裝置。

　　去年８月份在美國，一輛豐田汽車就因為沒有剎車優先系統裝置，在腳墊阻礙油門踏板無法復位的情況下車輛失控導致４人死亡，這起交通事故再次引起社會各界對剎車優先系統裝置的重視。

　　日本國土交通省指出，剎車是安全的根本，不能根據駕車者的意圖停車是個大問題。據悉，由相關專家組成的安全基準研討會將在今年４月份對相關問題進行討論，在了解日本各大車商剎車優先系統裝置的開發等情況后，國土交通省將在明年初做出是否強制采用該系統裝置的結論。

　　目前，日本豐田、日產等部分車型已裝有這一系統裝置。豐田公司表示今后將在所有車輛上采用此裝置。本田、馬自達、三菱汽車、富士重工等車商也表示將逐步在新車上采用剎車優先系統裝置。