5月6日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合宣稱，雙方就在中國(guó)成立汽車合資企業(yè)簽署意向書，雙方各持有50%的股權(quán)，合資企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車和乘用車。新的合資公司與雙方現(xiàn)有的合資公司互補(bǔ)發(fā)展，不會(huì)產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)。

　　合資企業(yè)的建立和運(yùn)營(yíng)將完全遵守中國(guó)的相關(guān)法律和法規(guī)的要求。具體事宜雙方還在協(xié)商中。騰訊汽車頻道將在第一時(shí)間為您帶來(lái)詳細(xì)報(bào)道。

　　新公司將用長(zhǎng)安技術(shù)產(chǎn)小型車

　　與之前與哈飛談判拉鋸數(shù)年未成不同，這次PSA與長(zhǎng)安的合作談判堪稱速戰(zhàn)速?zèng)Q。從初步接洽到敲定合作框架，雙方僅僅花費(fèi)了5個(gè)多月時(shí)間。從目前透露出的信息看，雙方這次的合作方式不同于以往，地位更平等，這從雙方各持有50%的股權(quán)可見(jiàn)一斑。

　　據(jù)消息人士透露，以往合資公司多是外方拿來(lái)車型、技術(shù)和品牌，也因此外方在合作中更占優(yōu)勢(shì)，但這次長(zhǎng)安與PSA合作則不是從PSA拿來(lái)多少車型與技術(shù)，而是利用長(zhǎng)安的技術(shù)平臺(tái)，生產(chǎn)能盡快上量的小型車。這也開(kāi)創(chuàng)了合資公司外方利用中方技術(shù)與產(chǎn)品的先河。

　　PSA能接受這樣的合作條件，也與其自身困境有關(guān)。PSA年報(bào)顯示，該集團(tuán)2009年全球銷量318.8萬(wàn)臺(tái)，出現(xiàn)11．61億歐元的凈虧損，是上年的3倍多。而盡管在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增速不錯(cuò)，但距其他一線合資企業(yè)尚有不小差距，這也是PSA急于在中國(guó)尋找新合作伙伴的主要原因。

　　長(zhǎng)安與PSA合資公司總部落戶深圳

　　據(jù)悉長(zhǎng)安和PSA合資公司總部將設(shè)立在深圳，并將以深圳哈飛乘用車工廠為生產(chǎn)基地，引進(jìn)標(biāo)致和雪鐵龍品牌的小型轎車和商務(wù)車型。此前有PSA集團(tuán)人士分析，長(zhǎng)安汽車可能是為了轉(zhuǎn)嫁哈飛汽車生產(chǎn)基地閑置問(wèn)題，故加快與PSA的合資談判。現(xiàn)在看來(lái)，深圳哈飛乘用車工廠基地，在雙方的合作中無(wú)疑起到了重要的作用。

　　此外通過(guò)將PSA合資項(xiàng)目落戶哈飛的深圳基地，則能夠使長(zhǎng)安在獲得哈飛帶來(lái)的增量同時(shí)也能使其成為長(zhǎng)安在華南市場(chǎng)的重要突破，成為新的全國(guó)性戰(zhàn)略重要基地。

　　長(zhǎng)安后續(xù)或?qū)⒙?lián)手大眾開(kāi)發(fā)商用車

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，此次長(zhǎng)安與PSA的合作方向?qū)⒅饕w現(xiàn)在商用車上，而與此同時(shí)據(jù)相關(guān)人士透露目前就商用車的引入與開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)目，長(zhǎng)安與大眾也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行接洽，也就是說(shuō)在牽手PSA后，長(zhǎng)安或?qū)⒙?lián)手大眾開(kāi)發(fā)商用車項(xiàng)目。

　　長(zhǎng)安在大刀闊斧的兼并重組后，在微車、小型車和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)以及生產(chǎn)能力已經(jīng)得到了很大的提升，可以說(shuō)長(zhǎng)安集團(tuán)在乘用車方面，尤其是微型車和小型車方面的能力已經(jīng)在國(guó)內(nèi)鮮有對(duì)手；但在商用車方面長(zhǎng)安集團(tuán)還尚存不少提升空間。

　　而大眾在商用車方面卻有著非常豐富的產(chǎn)品線以及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但由于受到市場(chǎng)發(fā)育程度和營(yíng)銷渠道的營(yíng)銷，無(wú)論是廂式商用車還是商務(wù)MPV在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，雖然業(yè)內(nèi)曾質(zhì)疑高端商用車在中國(guó)市場(chǎng)的需求，但隨著中國(guó)市場(chǎng)的日趨成熟對(duì)中高端商用車的需求也日趨高漲，而長(zhǎng)安集團(tuán)在國(guó)內(nèi)商用車方面的渠道覆蓋能力和商用車的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)以及生產(chǎn)規(guī)模都將是大眾與長(zhǎng)安合作商用車產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)。