在中國汽車市場轉型的新長征途中，誰最有魄力做領軍企業？誰最有資格擔當靈魂角色？誰最有潛力成為開風氣之先的變革者？下月開幕的成都國際車展，正是一個能讓人一窺端倪的舞臺。

　　記者從車展組委會獲悉，作為年度國內最重要的四大車展之一，今年的成都車展無論是在車企參展規模還是首發新車數量上，均將創下歷史新高。2011成都車展，即將奏響中國車市“新長征”的最強音。

　　300家車商加盟展車達800余輛成都車展“演舞”

　　9月16日，第十四屆成都國際車展將拉開大幕。經過13年的發展和沉淀，成都車展在業界的地位及在消費者中的知名度越來越高。繼去年展會規模破紀錄之后，今年車展規模再度升級。

　　據來自組委會的消息，2011成都車展將使用成都世紀城新國際會展中心的全部9個展館，展出面積逾12萬平方米，其中乘用車所占展館將從去年的7個增至8個。300多家海內外展商傾情加盟，展車數達800余輛，其中世界知名的外資品牌將全部到場，展會國際化程度可見一斑。截至目前，展位面積超過1000平方米的已有22家企業。

　　而隨著中國本土汽車工業的快速崛起，國內自主品牌也將在本屆車展上展現自己的創造性和競爭力。相比于國際品牌的重磅投入，中國“智造”毫不示弱——奇瑞、比亞迪、吉利等都將攜各自巨型展臺占據各展館的重要位置，其中吉利展位面積擴大至1200平方米，較去年增長50%，尤為搶眼。與此同時，上汽通用五菱將迎來其第一款自主研發轎車的西部首發，值得期待。一汽集團、上海汽車、東風汽車、長安汽車等國內汽車巨頭及其他眾多本土主流汽車品牌也將齊齊亮相，充分彰顯中國自主品牌的信心與實力。

　　全球巨頭出場陣容空前強大吹響“長征”號角

　　中國經濟強勁增長帶來的購買力，無法不讓外資車商將發展重心放在中國。本屆成都車展，全球汽車巨頭將一一重磅登場，誰都不愿被落下。

　　德系車企中，奧迪展臺聲勢浩大，將在驟增近一倍的2000平方米巨型展位上，展出旗下眾多車型。奔馳、寶馬分別以1800和1600平方米的超大展臺高調亮相，并將首發全新車型，令人企盼。

　　英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌、斯巴魯等眾多日系高端品牌齊聚一堂，在展臺規模、參展車型等方面均超以往，希望借助西部第一車展，爭取新的市場份額。值得一提的是，英菲尼迪將其參加上海車展的“原班展位”移至成都，成為本屆車展展示面積增幅最大的品牌，旗下多款為社會精英量身打造的豪華座駕即將驚艷亮相。而東風日產和東風本田不但以超千平米展位示人，更將有震撼全場的新車首發，令人拭目以待。

　　美系三大巨頭通用、福特和克萊斯勒，也將攜其最新車型登臺。其中，上海通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，展示總面積達2625平方米，規模比上屆增長55%。

　　韓系品牌同樣齊頭并進，北京現代和東風悅達起亞都將以近千平米展位亮相，展示各自經典與熱銷車型。此外，擁有英倫皇室血統的捷豹和全球越野之王的路虎，不僅在室內設立超千平米展位，路虎還在室外設立體驗區，展現其超強的越野能力。沃爾沃、雪鐵龍、標致、雷諾、菲亞特、蓮花也無一缺席，展示各自最新款車型。

　　此外，本屆成都車展還將吸引保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等全球頂級豪車品牌全線入駐。（來源：華西都市報）