針對國家質(zhì)檢總局《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(征求意見稿)》,經(jīng)過一段時間的發(fā)酵,在充滿期待和支持的網(wǎng)民之聲鋪墊過之后,爭論開始熱烈。

　　在種種聲音中,中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的意見和建議給人的印象最為深刻。其中關(guān)于汽車“三包”是否能分步實施,先強化“包修”,再逐步探索實施“包退”、“包換”的建議,被《法制日報》記者隨訪的消費者笑問“那豈不是‘三包’減掉‘兩包’了”?

　　汽車“三包”制度涉及汽車的制造、銷售、修理、鑒定、消費等多個方面。但最有代表性的利益“陣營”當屬制造商和消費者兩大方面。比起之前北京市消協(xié)重在意見稿本身修修補補的“六條建議”,中汽協(xié)的建議更強調(diào)“三包”規(guī)定實施的環(huán)境條件“尚不完全具備”。所謂“環(huán)境條件”,包括了我國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀,第三方鑒定體系、相關(guān)標準及配套法規(guī)的協(xié)調(diào)性等等。這些環(huán)境條件方面存在的不足和問題,使之擔憂“如果倉促全面實施汽車‘三包’,很可能難以達到有效保護汽車消費者合法權(quán)益的初衷”。

　　如果說“三包”制度是一臺宴席,消協(xié)的建議著眼于這頓飯要做哪些菜、怎么做,而汽協(xié)則似乎主要在琢磨這臺宴席要不要搞。北京市消協(xié)主要針對意見稿關(guān)于“三包”有效期的起始時間、提供備用車的限定時間、退換車的條件等規(guī)定提出了修改意見,而中汽協(xié)雖然也表示了“汽車產(chǎn)品‘三包’規(guī)定除規(guī)定銷售商、修理商和制造商的義務(wù)的同時,還應(yīng)當明確規(guī)定消費者和鑒定機構(gòu)的義務(wù)和責任”等這樣具體的意見,并表示十分愿意協(xié)助和配合有關(guān)部門開展汽車產(chǎn)品“三包”的調(diào)研、論證和系統(tǒng)研究工作,“為汽車產(chǎn)品‘三包’規(guī)定的科學制定和有效實施作出努力”,但其意見建議傳達的總體看法是汽車“三包”規(guī)定眼下不可行。為此有媒體稱“汽車三包中汽協(xié)唱反調(diào)”。 （中新網(wǎng)）