近日，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄(第七批)，涉及到12家車企的49款車型。其中，長(zhǎng)安汽車旗下共有5款車型享受節(jié)能補(bǔ)貼，包括奔奔系列、CX系列及歐諾等5款車型。這意味著，目前購(gòu)買這5款車的消費(fèi)者，仍然能獲得3000元/輛的節(jié)能補(bǔ)貼優(yōu)惠。

　　節(jié)能減排戰(zhàn)略重視節(jié)能汽車發(fā)展

　　據(jù)悉，第七批節(jié)能汽車推廣目錄自10月1日起實(shí)施，符合1.6L排量入圍車型的百公里油耗門檻大幅提高，從現(xiàn)行的6.9L下降到6.3L；而前六批入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄的則予以廢除，共淘汰了420款“節(jié)能車”中的近九成。其中，新政策中長(zhǎng)安汽車5款車型的繼續(xù)入圍，再次印證了其產(chǎn)品出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，從節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)的提高以及對(duì)上榜車型的更嚴(yán)格規(guī)定來(lái)看，國(guó)家對(duì)汽車的節(jié)能環(huán)保是相當(dāng)重視，尤其是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，所帶來(lái)了諸如能源、交通、環(huán)境等方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如今，企業(yè)不再能輕易蒙混過(guò)關(guān)，而此前是小排量車都能上目錄的現(xiàn)象將徹底改變，今后將進(jìn)入車企“真刀真槍”打拼的時(shí)代。

　　另一方面，也可有效促進(jìn)企業(yè)節(jié)能技術(shù)研發(fā)投入，尤其是高品質(zhì)節(jié)能車，從而逐步降低油耗水平，及實(shí)現(xiàn)更低的二氧化碳排放。

　　長(zhǎng)安堅(jiān)持為消費(fèi)者打造節(jié)能汽車

　　近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車一直秉承“節(jié)能環(huán)保、安全時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)適用”的產(chǎn)品理念，在整車輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)高效化和傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)化等領(lǐng)域，堅(jiān)持開(kāi)展節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。目前，其銷量中80%以上均是節(jié)能汽車，且最新研發(fā)成果“BlueCore”作為未來(lái)動(dòng)力增效技術(shù)也將在全系產(chǎn)品范圍內(nèi)率先應(yīng)用。

　　面向未來(lái)，長(zhǎng)安將圍繞‘低碳、節(jié)能、環(huán)保’，全面實(shí)施節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)，實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略：第一步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力升級(jí)化(節(jié)能15%-20%)，淘汰落后的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器；第二部將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力規(guī)模化(節(jié)能25%-40%)，第三部完成電動(dòng)車的市場(chǎng)化(節(jié)能50%)。到2020年，不但要實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車銷量超過(guò)100萬(wàn)的目標(biāo)，更要達(dá)到油耗在2010年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)降低45%，碳排放減少45%。

　　總之，無(wú)論是現(xiàn)在的節(jié)能努力還是未來(lái)的目標(biāo)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車都會(huì)積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，以務(wù)實(shí)的行動(dòng)肩負(fù)起“十二五”節(jié)能減排的重任。來(lái)源：北方網(wǎng)