對于長春車市來說，2011年是汽車產銷經歷“瘋狂”之后漸趨回歸理性的一年。

　　今年的長春車市經歷了春季購車潮、夏季汽博會、“金九銀十”傳統銷售旺季及年底沖量銷售季，年終歲尾之際，本報獨家采訪了我市最具代表性的10家汽車4S店的老總和部門經理，從汽車銷售的第一線來看看2011長春車市真實情況。

　　長春豪華車面臨洗牌

　　長春匯寶寶馬4S店市場經理 劉杰

　　時值年末，對于今年的長春車市長春匯寶寶馬的劉經理向記者表示，今年匯寶的寶馬品牌銷量不錯，現在已經提前完成銷售任務，今年我們的主要銷售壓力還是在品牌內部，更多的是自我競爭。但明年長春的豪華車市場隨著保時捷、英菲尼迪入駐，還有第三家寶馬4S店即將開業，品牌選擇呈現多樣化競爭也將加劇。

　　此外，目前長春豪華品牌集團化經營趨勢明顯，一個大型經銷集團旗下涵蓋多個豪華汽車品牌，消費的區域覆蓋面也變廣。明年的長春豪華車市場將面臨洗牌。

　　在談到BMW車型時劉經理如數家珍，像新款的1系和7系是匯寶主推的車型，同級別競爭優勢明顯。

　　在轎車部分上，劉經理著重推薦明年下半年與消費者見面的新3系，加長軸距之后跨級競爭優勢明顯；寶馬SUV車型更是“不愁賣”的狀態。

　　明年車市將是營銷年

　　比亞迪汽車長春達順銷售服務公司總經理 馮寶田

　　長春達順汽車主要經銷比亞迪旗下F0、L3等車型，雖然達順店地處市西環路附近并不像很多4S店一樣“聚居”，但比亞迪達順的銷售情況卻一直不錯。

　　在接觸達順汽車的職業經理人馮總時，他衣著得體、談吐優雅、做事講求效率的風格給記者留下了深刻印象，也將汽車的銷售、服務等工作打造得如同“快餐式”服務一般。

　　對于2011年的車市，馮總表示，我們經銷的比亞迪F0售價經濟是一款走量的產品，如何把這種銷售較大的車型流通得更快，并且能夠保證服務水平是微型車經銷企業需要共同面對的問題。

　　在明年的車市環境中，馮總表示達順將繼續在營銷上做文章，像“團購會”、“到店有禮”將繼續開展，相信2012年車市會是一個汽車營銷年。（中新網）