8月9日，中新網(wǎng)記者從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦獲悉，截至2012年8月8日24時，小客車指標(biāo)申請個人共有1078029個有效編碼，企事業(yè)單位共有44180個有效編碼。較2012年7月相比，參與個人指標(biāo)申請的人數(shù)共增加11.5萬，企事業(yè)單位共增加4800左右。

　　北京歷經(jīng)一年多時間的限購政策，如今申請個人指標(biāo)人數(shù)已達(dá)百萬水平。在緩解城市交通擁堵的同時，極低的中簽幾率也催生出汽車交易市場的一些亂象。

　　搖號人數(shù)越過百萬大關(guān)

　　據(jù)了解，2012年6月，小客車指標(biāo)申請個人共有948676個有效編碼、單位共有36268個有效編碼。經(jīng)核實(shí)，2011年11月26日中簽未用個人小客車配置指標(biāo)2493個，因而當(dāng)期搖號，個人申請將產(chǎn)生20093個中簽編碼、單位申請將產(chǎn)生3200個中簽編碼。

　　2012年7月，小客車指標(biāo)申請累計(jì)收到個人小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共963007個，有23137家企事業(yè)等單位申請小客車配置指標(biāo)39372個。經(jīng)統(tǒng)計(jì)核實(shí)，2011年12月26日中簽未用個人小客車配置指標(biāo) 2440個，因而本期搖號，個人申請將產(chǎn)生20040個中簽編碼。

　　依據(jù)前兩個月公布數(shù)據(jù)測算，6月和7月的個人申請中簽比例分別為1：47.21和1：48.05。6~7月個人申請數(shù)增加4萬左右，而7~8月的個人申請數(shù)猛漲11.5萬左右，達(dá)到百萬輛以上的規(guī)模。

　　中新網(wǎng)汽車頻道統(tǒng)計(jì)2012年1~7月份個人申請中簽編碼數(shù)，計(jì)算得出8月份個人申請中簽比例或?qū)⑼黄?0大關(guān)，達(dá)到約1:53的比例。這也印證了參與搖號程序方案論證的中科院數(shù)學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)研究院李國英教授的一句話：“分母越來越大，而分子一直不變，中簽難度肯定會越來越大。”

　　經(jīng)銷商衍生租賃“指標(biāo)”

　　中簽難度大也催生出各類市場亂象，例如中簽者以高價出售中簽編碼，再與未中簽的購車者雙方簽訂協(xié)議，同意車輛歸屬權(quán)等問題；再例如近日中新網(wǎng)記者聽聞的租售中簽指標(biāo)等事件。對此，相關(guān)部門表示“指標(biāo)政策本身沒有任何問題”。

　　據(jù)悉，在北京某汽車城內(nèi)，部分中簽指標(biāo)持有者會將指標(biāo)以每月500元出租給銷售商，若有買家使用該指標(biāo)購車，持有者還會得到一份巨額費(fèi)用，從中牟利。重要的是，該中簽指標(biāo)還可反復(fù)使用。

　　大致流程為，沒能獲得中簽指標(biāo)的外地人，需要獲得中簽指標(biāo)的市民提供京內(nèi)的購車指標(biāo)。“在有效期內(nèi)，指標(biāo)所有者買車后賣車，可申請更新指標(biāo)，獲得新的半年期限”，朝陽區(qū)小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室工作人員證實(shí)，市民經(jīng)搖號取得購車指標(biāo)后，此指標(biāo)有半年有效期，在此期間買入車輛后賣出，可申請更新購車指標(biāo)，“從申請通過之日起，將重新?lián)碛邪肽曩徿嚨挠行谙?rdquo;。簡單說就是過戶后，指標(biāo)持有者可重新申請新指標(biāo)，不久后可再次購車。

　　據(jù)某4S店侯經(jīng)理介紹：“一般每次交錢提車后，店內(nèi)都會安排專業(yè)的工作人員，在最短的時間內(nèi)幫助完成驗(yàn)車、過戶等手續(xù)，這樣可以盡快轉(zhuǎn)出指標(biāo)，給下一個需要購車的人。”

　　北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室工作人員表示，指標(biāo)政策是對市民購車和上牌資格的許可，規(guī)定了每個指標(biāo)只能由其所有者個人使用，“而買賣車輛屬銷售層面的事宜，指標(biāo)政策本身沒有任何問題”。

　　而北京市盛廷律師事務(wù)所畢文強(qiáng)律師則認(rèn)為，銷售方和指標(biāo)所有者利用指標(biāo)政策，幫助外地人重復(fù)購車，違反了相關(guān)行政規(guī)范，擾亂了限號政策，不值得提倡。

　　西安緊急叫停有關(guān)“限購”條例

　　雖然限購“搖號”并不是一項(xiàng)完美政策，甚至引發(fā)諸多質(zhì)疑，但仍有城市不斷跟進(jìn)。在廣州“限購風(fēng)”還未吹完之際，西安也擬制出《西安市道路交通安全條例(征求意見稿)》。不巧的是，今日中新網(wǎng)記者再次關(guān)注西安擬限購事件，發(fā)現(xiàn)其戛然而止，被緊急叫停。