1-9月份，寶馬(含MINI)在中國的銷量達到237056輛，僅9月當月，銷售29000輛，同比增長59%，寶馬X1車型與去年同期相比，銷量翻番。
“截至到目前，中國市場的銷量最高，已經(jīng)超過美國和德國本土市場，對今年最后一個季度，也充滿信心。”華晨寶馬高級副總裁戴雷博士說，“是否斷言中國在今年成為寶馬全球最大市場，并不是我們最關(guān)心的事，因為這只是個時間問題，是遲早的事。”
寶馬蓄力“奧運后營銷”
相信很多人對倫敦奧運會開閉幕式行，MINI作為重要人物的座駕出現(xiàn)在賽場中的鏡頭。寶馬作為本次奧運會的主贊助商，通過奧運營銷進一步提升品牌。
相比之下，寶馬在中國的奧運營銷始終并未停止腳步。據(jù)戴雷介紹，目前經(jīng)過統(tǒng)計，有80%的中國奧運獎牌獲得者有購買寶馬汽車的打算，針對這一需求，將在近期推出一整套商務方案。
“奧運會四年一次，但營銷活動要日積月累，奧運的后營銷活動也會配合開展。針對奧運健兒的購車需求，我們會給予一定的優(yōu)惠。”戴雷說。
據(jù)了解，除了相應的“奧運夢想行動”，寶馬還延續(xù)了一貫的公益、賽事合作傳統(tǒng)，包括未來將與中國式自由滑、單板滑、姚基金、青年花樣滑冰、青年高爾夫等開展合作。
“這些活動都涵蓋在寶馬之悅內(nèi)，寶馬所倡導的悅，既是一種生活態(tài)度，更代表了激情、夢想和快樂的精神面貌。”戴雷說。
擴大網(wǎng)絡建設 i品牌落腳5S店
就在戴雷博士公布寶馬在中國的最新銷量之前，中汽協(xié)也公布了9月份全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：9月份汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)不理想，銷量累計增速在連續(xù)8個月提高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平，9月銷量出現(xiàn)今年2月以來月度同比首次下降。
“中國的高檔車市場增速仍很快，高于平均增速，即便比前兩年有所下降。”戴雷說，“即便市場出現(xiàn)一定的波動，也不會改變中國作為寶馬最重要的市場，而繼續(xù)加大投入。”
據(jù)了解，到年底錢，寶馬將在中國建成350個網(wǎng)點(包括快修店、配件中心等)，同時將加大對二、三級市場的投入力度。
“爭取到年底，5S店將擴大到20家，未來，i品牌將落腳5S店，滿足中國消費者對高端新能源汽車的需求。”戴雷說。
此外，戴雷還對中國高檔汽車市場未來1-2年的市場作出預測，“一定會超過行業(yè)平均增速，保持在20%應該不成問題。”（新浪）