據(jù)外電報(bào)道，歐盟日前已敦促27個成員國盡可能減少柴油發(fā)動機(jī)排放，以解決該地區(qū)的空氣污染問題。
2012年，世界衛(wèi)生組織指出，柴油發(fā)動機(jī)排放煙霧或與人類罹患癌癥和心血管疾病有密切關(guān)系。這一論斷在柴油發(fā)動機(jī)大行其道的歐盟地區(qū)獲得廣泛關(guān)注。
此外，一項(xiàng)最新研究顯示，歐盟成員國中的很多國家，并未對上世紀(jì)90年代發(fā)布的空氣污染標(biāo)準(zhǔn)給予足夠重視。這也是歐盟2013年將陸續(xù)采取多種途徑改善空氣質(zhì)量的原因。雖然歐盟方面將盡可能地限制新車柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放，不過政策制定者還是希望針對所有柴油車(無論發(fā)動機(jī)排量大小和使用年限)，實(shí)施更為嚴(yán)格的年度排放測試。
據(jù)悉，柴油車在歐洲地區(qū)十分受歡迎，10多年來歐洲國家政府在消費(fèi)環(huán)節(jié)直接或間接對柴油車給予補(bǔ)貼。在法國，柴油燃料稅比無鉛汽油低很多，每升價格甚至比低等級汽油最高可低0.2歐元。在當(dāng)?shù)厥袌觯s80%的新車(轎車和輕型商用車)采用柴油發(fā)動機(jī)。
為了解決污染問題，歐洲環(huán)境機(jī)構(gòu)(EEA)已要求歐盟國家停止對柴油發(fā)動機(jī)的任何補(bǔ)貼。（中國質(zhì)量報(bào)）