汽車“三包”(包修、包換、包退)新政10月1日開始生效，但國內(nèi)已有近20家車企紛紛宣布提前執(zhí)行“三包”規(guī)定，以避免消費(fèi)者持幣待購對九月銷量的沖擊。不過，記者查閱各大車企公布的“三包”內(nèi)容，絕大部分都對哪些情況下可以退換車、如何退換車、補(bǔ)償費(fèi)用如何計算等具體標(biāo)準(zhǔn)問題避而不談，這讓消費(fèi)者對“三包”的真正落地疑慮重重。
北汽最早試水“三包”
在國內(nèi)車企中，率先試水汽車“三包”的是北京汽車。
早在去年首款自主品牌轎車E系列上市前夕，北京汽車就宣布率先實(shí)施“三包”政策，并迅速公布了企業(yè)“三包”的執(zhí)行細(xì)則。今年5月中高端轎車紳寶上市之際，北京汽車又率先宣布執(zhí)行國家“三包”標(biāo)準(zhǔn)，完成了從企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)到“國標(biāo)”的切換。從5月份開始，消費(fèi)者購買E系列和紳寶，已經(jīng)能享受到國家版“三包”的全部權(quán)益。
而隨著“三包”新政正式落地的日期臨近，眾多車企為確保今年車市銷售旺季的“金九”成色，也紛紛提前實(shí)施“三包”。
如奔馳銷售公司從8月30日起對奔馳旗下所有車型提前執(zhí)行高于國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車“三包”政策，不僅覆蓋家用汽車，還覆蓋單位購車及運(yùn)營車輛，保障期為三年不限里程，“三包”待遇還回溯到今年3月1日；上海通用9月1日起對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型執(zhí)行“三包”政策，別克和雪佛蘭品牌車輛的整車質(zhì)保提高至3年或10萬公里，凱迪拉克品牌車輛的整車質(zhì)保提高為3年不限里程。
另外，北京現(xiàn)代、長安汽車、上海通用、大眾集團(tuán)聯(lián)合南北大眾、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽三菱等車企也先后啟動了“三包”保障。
值得關(guān)注的是，自主品牌在這一輪“三包”營銷中并不示弱，甚至推出了一些高于國家標(biāo)準(zhǔn)的“三包”保障條款。如長城轎車部分車型零部件保修期最長可達(dá)4年15萬公里，哈弗SUV部分車型零部件保修期最長可達(dá)5年15萬公里；比亞迪也繼續(xù)執(zhí)行整車4年或10萬公里超長質(zhì)保期。
“不可否認(rèn)，汽車‘三包’在短期內(nèi)確實(shí)會增加企業(yè)成本，但這種陣痛是汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級難以避免的代價。”北京汽車股份有限公司高層表示。
國家“三包”規(guī)定中，保修期限是不低于3年或6萬公里，“三包”有效期限是不低于2年或5萬公里。汽車行業(yè)分析師張志勇分析，實(shí)際上目前主流車企實(shí)施的都已是4年或10萬公里的保修政策，像雷克薩斯等日系豪華車實(shí)施的更是4年或10萬公里、6年或15萬公里(混合動力車型)的保修政策，因此車企樂于實(shí)施高于“三包”規(guī)定的保修政策。
嚴(yán)重安全性能故障或分7類
在“三包”實(shí)施后，車主最關(guān)心的是哪些情況下可以退換車。
根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者可以選擇退換車；因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。
很顯然，嚴(yán)重安全性能故障是影響汽車產(chǎn)品更換、退貨的重要條件之一，但“三包”規(guī)定并未明確哪些是嚴(yán)重安全性能故障，這讓夾在汽車廠家和車主之間作為“三包”第一責(zé)任人的4S店十分茫然。
“如果車主說有重大故障要求退換車，到底該如何認(rèn)定？誰來認(rèn)定？走什么程序來決定是否退換車？”京城一家東風(fēng)雪鐵龍4S店人員透露，絕大部分車企“三包”實(shí)際操作細(xì)則并不明確，提前一個月執(zhí)行也是為了盡快積累應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。
記者了解到，截至目前，作為汽車“三包”重要配套文件的《家用汽車產(chǎn)品嚴(yán)重安全性能故障判斷指南》仍在征求意見，意見截止日期為2013年9月23日前，很多車企也在等待《指南》的最后版本以確定三包操作細(xì)則。
在中國汽車三包網(wǎng)上，記者查詢到了《指南》的征求意見稿。這份文件提出，車輛嚴(yán)重故障共分7類，包括制動失效、轉(zhuǎn)向失效、動力失控、安全裝置失效、車輛火災(zāi)、視野喪失、車輛姿態(tài)失控和行駛軌跡突變。
消費(fèi)者退換車概率極低
汽車“三包”新政實(shí)施后，消費(fèi)者要求退換車的糾紛可能成倍增加，但業(yè)內(nèi)人士分析，真正符合退換車條件的案例會極少，因此車主不宜過度維權(quán)。
全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認(rèn)為，“三包”政策對普通消費(fèi)者的保護(hù)作用更多體現(xiàn)在維修滿意度和速度會有所提高，因?yàn)榻?jīng)銷商會努力降低退換車的風(fēng)險。但就目前汽車大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的品質(zhì)水平看，出現(xiàn)嚴(yán)重故障的概率非常低。
盡管如此，汽車經(jīng)銷商仍對“三包”新政十分緊張。“最擔(dān)心維修能力，修車不徹底修好堅(jiān)決不能交車，否則修幾次修不好就要退貨了。”多名4S店人員還表示，提供代步車也會令4S店售后服務(wù)成本上升。
目前，國內(nèi)車企中公布“三包”操作細(xì)節(jié)的還只有北京汽車。由于有一年多的“三包”經(jīng)驗(yàn)，北京汽車對哪些情況下可以申請退換車，多久可以得到答復(fù)都有明確規(guī)定。消費(fèi)者在提出退換車要求后，北京汽車會在5個工作日內(nèi)給予是否同意退車的明確答復(fù)；消費(fèi)者在簽署退車協(xié)議書后，北京汽車會在2個工作日內(nèi)完成款項(xiàng)支付工作；消費(fèi)者如要求換車，北京汽車保證其30天之內(nèi)拿到新車，新車30天未到店，消費(fèi)者可申請退款。
另外，退換車處置的相關(guān)費(fèi)用，由經(jīng)銷商先行墊付，待消費(fèi)者完成退換車手續(xù)后，北京汽車再通過售后相關(guān)流程全額支付經(jīng)銷商。 記者 涂露芳