來(lái)這投平臺(tái)是全國(guó)首家汽車(chē)流通鏈投資服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)在汽車(chē)流通環(huán)節(jié)中為投資人提供債權(quán)投資服務(wù)。前端開(kāi)發(fā)新車(chē)、二手車(chē)借款債權(quán)，為新車(chē)、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和個(gè)人提供高效融資途徑。在借款方合理的融資成本的前提下，給投資人提供短期高收益的投資理財(cái)產(chǎn)品。為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)流通鏈資金的高效周轉(zhuǎn)、滿(mǎn)足投資人長(zhǎng)久投資理財(cái)需求，來(lái)這投平臺(tái)在2014年末決定全線提高投資理財(cái)產(chǎn)品年化收益率至14-18%，本次加息正是以投融資市場(chǎng)的大環(huán)境為背景，全面考慮了出借人的需求，協(xié)調(diào)了借款人之后做出的合理加息動(dòng)作。

　　2014年剛剛過(guò)去，P2P網(wǎng)貸也進(jìn)入了在中國(guó)發(fā)展的第八年，然而我接觸到網(wǎng)貸還是近兩年的事情。雖然網(wǎng)貸行業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)一些不和諧的聲音，綜合收益率持續(xù)走低，我也曾在網(wǎng)貸的門(mén)外徘徊，但是鑒于寶類(lèi)理財(cái)?shù)牡拖?、基金的高門(mén)檻以及股票的風(fēng)險(xiǎn)等等因素，我還是選擇了P2P網(wǎng)貸。

　　最近在一些報(bào)道中，有業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)測(cè)，網(wǎng)貸平臺(tái)總數(shù)將要突破一萬(wàn)家了，這個(gè)數(shù)據(jù)讓我感到有些驚訝。我所了解的網(wǎng)貸平臺(tái)不過(guò)數(shù)十家而已，投過(guò)的也屈指可數(shù)。而就我熟悉的十幾家平臺(tái)，去年下半年開(kāi)始借著各種節(jié)日輪番開(kāi)始搞活動(dòng)，網(wǎng)貸行業(yè)出現(xiàn)了“僧多粥少”的局面，平臺(tái)之間也展開(kāi)了一場(chǎng)華麗的“客戶(hù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

　　我是屬于謹(jǐn)慎型的投資者，，大部分都集中在來(lái)這投和名車(chē)貸這兩個(gè)專(zhuān)注車(chē)貸的平臺(tái)，當(dāng)然其它的我也趁著有活動(dòng)的時(shí)候投過(guò)一些，但基本上也都是采用抵押貸款模式的平臺(tái)，幸運(yùn)的是我沒(méi)踩過(guò)一個(gè)雷。

　　其實(shí)網(wǎng)貸中有很多投資者都和我一樣，也是非車(chē)貸不投。為什么我們對(duì)投資車(chē)貸這么有信心?首先，車(chē)貸采用的是車(chē)輛抵押貸款的模式，小車(chē)作為抵押物，萬(wàn)一出現(xiàn)壞賬、逾期等情況，隨時(shí)都可以拍賣(mài)出去，這也最起碼保障了我的本金。其次，一般車(chē)貸金額都比較小，都在幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)，幾十萬(wàn)的標(biāo)一般都不多，借的錢(qián)少還的也快，快的標(biāo)有一個(gè)月的，最多也只要半年就可以拿回本息。而且對(duì)于我這種工薪族的投資者而言，身邊的閑錢(qián)也不多，流動(dòng)性也是我個(gè)人比較大的要求，所以對(duì)于紅嶺、人人貸那些長(zhǎng)達(dá)兩三年的標(biāo)，我也是看醉了。

　　目前，來(lái)這投平臺(tái)已推出的理財(cái)產(chǎn)品包括：投資周期為3個(gè)月固定期限的二手車(chē)抵質(zhì)押借款、庫(kù)存借款，投資周期為2-60天不固定期限的新車(chē)庫(kù)存質(zhì)押借款、新車(chē)進(jìn)貨借款等。未來(lái)將陸續(xù)推出更加多樣化的汽車(chē)金融產(chǎn)品

　　當(dāng)然，對(duì)于不同風(fēng)險(xiǎn)偏好的投資者來(lái)說(shuō)，還有很多不同的理財(cái)方法。而對(duì)于大部分和我一樣的網(wǎng)貸新手而言，車(chē)貸的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然還要注意的是，在選擇網(wǎng)貸平臺(tái)的時(shí)候，一定要求平臺(tái)全程信息透明并且嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)控，這樣才能保障投資者本息的安全。