一位做藝術(shù)品經(jīng)紀(jì)人的朋友告訴記者，他經(jīng)常帶海外藏家到內(nèi)地跟藝術(shù)家買作品，從來都是在藝術(shù)家家里或工作室直接交易。而多年從事這一行當(dāng)積攢起來的人脈關(guān)系，也讓他跟藝術(shù)家能拿到低于市價的“工作室價”。類似的私下成交、“家里拿”現(xiàn)象十分普遍。而付款則采用香港開戶轉(zhuǎn)存外匯的方式。

　　可以說，藝術(shù)市場缺乏系統(tǒng)行業(yè)法律法規(guī)和有效監(jiān)管、缺乏對各個環(huán)節(jié)的有效監(jiān)察，比如經(jīng)紀(jì)公司的專業(yè)資格及監(jiān)控、藝術(shù)品交易的版權(quán)登記等，甚至藝術(shù)品真假難辨，都在一定程度上遏制了藝術(shù)品納稅的良性循環(huán)，導(dǎo)致藝術(shù)品稅收流失。

　　另一方面，迫于高額稅費的壓力，內(nèi)地一些藝術(shù)品機(jī)構(gòu)、畫廊和藏家選擇了一些“避稅”的方法，最常見的就是私自攜帶、臨時入關(guān)和低價報關(guān)。其中，按照國家規(guī)定，臨時入關(guān)的展品只能按照報關(guān)期限滯留，對于不得不再出關(guān)的藝術(shù)品，一些機(jī)構(gòu)或個人則會用偽作進(jìn)行替換；低價報關(guān)，則需要承擔(dān)運輸過程中損壞、遺失，而只能按入境報價來賠償?shù)娘L(fēng)險。因此，像諾亞這樣業(yè)內(nèi)運輸服務(wù)很好，且能幫客戶逃避高額稅款公司就成為大宗藝術(shù)品運輸?shù)氖走x公司。“‘諾亞’通常會幫客戶避稅，盡管這樣做也并不能為‘諾亞’本身帶來更多收入。加上他們對藝術(shù)品運輸服務(wù)很到位，即便價格跟同行比偏貴，國內(nèi)很多大買家還是會選他們做(運輸)。”一位業(yè)內(nèi)知情人士向記者透露。

　　這位業(yè)內(nèi)人士還向記者透露，對于價格偏低、但攜帶不便的作品，他的做法往往是選擇“雜牌”運輸公司。這類公司通常會通過“分路段”的方法逃稅。“比如說，我從香港買的東西會先運到深圳，再從深圳運到杭州，再到北京。”他說，“有時候會分四五段運輸，但是總費用要比正規(guī)繳稅便宜很多。一件20萬元的油畫，運回來也就花七八千的運費。稅肯定是逃掉了。”

　　一位海外運輸公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，他們公司一般承接藝術(shù)品運輸是由與“海關(guān)”有關(guān)系的人員辦理“買單”手續(xù)，只要交一定的錢，就可辦理一般貨品的手續(xù)，按普通貨物報關(guān)。“藝術(shù)品，特別是油畫一般不會查，但是古董出口的話，風(fēng)險會很大，但也能做。”他說。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，1985年，我國的藝術(shù)品進(jìn)口額只有1600萬歐元，但是到了2010年，這個數(shù)字保守估計也有8.1億歐元，藝術(shù)品的進(jìn)口份額也在25年的時間里從微不足道的0.4%增長到了5%。2010年，聯(lián)合國公布的從中國香港地區(qū)進(jìn)口到中國內(nèi)地的藝術(shù)品總額為1270萬歐元，而據(jù)中國政府的官方統(tǒng)計，則只有170萬歐元。

　　但另一方面，如果按現(xiàn)行稅率測算，藝術(shù)品需要繳納的稅金要占到藝術(shù)品總價格的四分之一。這對于一般的藝術(shù)品進(jìn)口來說是筆不小的數(shù)額。（東方網(wǎng)）