北京冬奧倡議 代表團包機抵京參賽

　　冬奧組委針對涉奧團體設立臨時航班 只搭載涉奧團隊

　　12月10日，北京冬奧組委召開發布會，介紹了北京冬奧會和冬殘奧會期間的交通保障、抵離服務、住宿服務和餐飲服務的準備情況。其中為賽會服務的奧運專用道施劃已接近尾聲；為冬奧運動員準備好了春節、破五、元宵節的特色美食；發布會現場還介紹了冬奧抵離信息系統。代表團進京前可以提前填報信息，按照防疫要求做好準備。北京冬奧組委介紹，代表團可以通過乘坐包機、臨時航班和第一入境點為北京的商業航班入境。

　　“第一印象”源于抵離服務

　　據北京冬奧組委抵離中心主任張良介紹，北京冬奧會和冬殘奧會的抵離工作，為賽事參與者抵達和離開北京提供的從機場端到住宿端的全流程服務，是體現賽事組織能力和服務水平的重要窗口，關系到各方對主辦國、主辦城市的第一印象和最終回憶。

　　張良介紹，受新冠疫情影響，國際客運航班減少。為保障涉奧人員順利來華參賽，北京冬奧組委會同民航部門確立了“包機和臨時航班為主、商業航班為輔”的航班保障原則，涉奧團組可自行組織包機或乘坐臨時航班出入境，也可搭乘第一入境點為北京首都國際機場的商業航班入境。

　　為強化抵離過程中的疫情防控，北京冬奧組委已經在測試賽保障過程中進行了強化遠端防控的測試演練。涉奧人員來華14日前需每日進行健康監測，來華14日前完成全程疫苗接種。航班起飛前96小時需進行兩次核酸檢測，憑綠碼登機。抵達首都國際機場后，需完成海關健康申報核驗及體溫監測，并完成核酸采樣檢測。“我們在機場設置了專門入出境通道和冬奧保障專區，構建閉環管理機制，實現疫情防控全流程無縫銜接，閉環轉運至指定住宿地，確保涉奧人員安全抵離。”張良表示。

　　團隊入境后需要接受閉環轉運

　　據介紹，測試賽期間，抵離系統經受了大流量的考驗，應對極端天氣、處置運動員因傷病提前回國、航班突然調整、傷員照顧等臨時狀態也積累了經驗。目前冬奧組委已確定17家中外航空公司，運營境外15個城市的航班，協調中轉機場。除了鼓勵涉奧組織包機出入境，冬奧組委還針對涉奧團體設立臨時航班，只搭載涉奧團隊。冬奧組委提醒，如果需要搭乘商業航班，第一入境點必須是北京首都國際機場。“團隊入境后需要接受閉環轉運，如果降落在別的城市無法完成轉運。”張良說。

　　在出境時，閉環人員離境同樣需通過包機和臨時航班。根據賽時臨時航班計劃，已有17家中外航空公司負責運營北京前往香港、巴黎、東京、新加坡等15個目的地。高峰期可提供15個入境航班和13個出境航班。張良表示，未來會協調更多中轉機場和臨時航班。這些臨時航班將可以把人員接轉到中轉城市，再通達全球主要城市。

　　規劃奧運道路網271.8公里

　　據介紹，為冬奧會服務的冬奧專用車道施劃和標識安裝已經接近尾聲。北京冬奧組委交通部副部長趙同安介紹，冬奧交通領域將在1月21日到3月16日，也就是開幕前14天，到冬殘奧會閉幕后，共55天內，為冬奧會各方提供交通服務。這期間社會車輛可以借用公交專用道。賽事限制期之外，社會車輛可在冬奧專用車道正常行駛。

　　冬奧專用車道方面，規劃奧運道路網271.8公里。其中，北京賽區內部的奧運道路網絡以首都機場高速、四環路、京藏高速公路等作為本賽區的主要路網；延慶賽區以京禮高速公路、圣百街等為基礎，形成延慶賽區的主要道路網絡。專用車道在未發布交通通告前，社會車輛可以正常行駛。后續專用車道交通通告發布后，各類車輛按通告的規定遵照執行。文/本報記者 褚鵬 供圖/新華社