中新網(wǎng)南京9月21日電 (記者 朱曉穎)21日，新建上海至南京至合肥高速鐵路(簡稱“滬寧合高速鐵路”)南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔封頂，標(biāo)志著該斜拉橋建設(shè)全面轉(zhuǎn)入斜拉索安裝、橋面施工階段，項目建設(shè)取得階段性進展。
項目施工現(xiàn)場。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝滬寧合高速鐵路南京特大橋跨滁河斜拉橋位于南京市浦口區(qū)，全長502米，主跨260米橫跨滁河水道，兩個主塔高度均為97.5米，采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁與鋼箱梁結(jié)構(gòu)，是滬寧合高速鐵路南京樞紐地區(qū)跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的控制性工程。中鐵上海工程局南京樞紐2標(biāo)二分部項目經(jīng)理袁波介紹，項目依托智慧工地云平臺，實現(xiàn)了對施工全過程的數(shù)字化、智能化管理，以提升工程質(zhì)量、施工效率。
作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，滬寧合高速鐵路是滬渝蓉高速鐵路的東段線路，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)16座車站。
項目施工現(xiàn)場。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝滬寧合高速鐵路承擔(dān)了沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務(wù)。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈間建起一條快速新通道，對打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。(完)