中新網北京9月21日電 (記者 張素)今年上半年，中國汽車產銷量首次雙超1500萬輛，均同比實現兩位數增長。近日，汽車科技50榜單發布，不少智慧出行和自動駕駛的企業上榜。

　　“當下，汽車行業正經歷前所未有的科技革新，從電動化到智能化，從網聯化到共享出行，每一次技術的飛躍都在重塑著出行體驗和生活方式。”畢馬威亞太區汽車行業主管合伙人諾伯特說，從動力系統的革命到智能駕駛的突破，從材料科學的創新到用戶體驗的優化，整條汽車價值鏈都蘊含著轉型帶來的機遇和挑戰，而中國汽車正從“最大增量市場”躍升為“技術策源地”。

　　此前發布的《并駕齊驅：多元化動力爭奪汽車市場——汽車動力總成趨勢報告》顯示，目前，中國汽車市場處于行業整合階段，新能源汽車出口量占全球新能源汽車出口總量的三分之一以上。中國新能源汽車產業的快速發展不僅重塑了國內市場格局，還以強勁的勢頭引領國內品牌出口的趨勢，成為推動全球汽車產業向電動化、智能化轉型的關鍵勢能。

　　此次發布的汽車科技50榜單覆蓋整車及部件(整車、底盤、動力等)、自動駕駛(解決方案、控制器等)、座艙及車聯網(人機交互、車內感知等)、出行與交通(智慧出行、車隊管理等)多個賽道。不少智慧出行和自動駕駛的企業上榜。

　　“新能源車天然具備了智能化的優勢，比如更注重控制領域，且智能設備依靠電能供能，這使得電動汽車更適合進行電子化智能化的發展?！碑咇R威中國交易戰略咨詢合伙人康琦明分析說，不論何種動力總成，未來汽車都將朝著電動化與智能化深度融合的方向發展。

　　業內專家認為，隨著“人工智能+”政策的持續深化，汽車行業正邁入更加注重質量與效益的高質量發展新階段。展望未來，通過堅定創新、恪守合規、前瞻布局全球，中國汽車產業將在日益激烈的國際競爭中占據更有利位置，譜寫產業變革與全球引領的新篇章。

　　另有分析認為，中國車企正從“技術輸入方”轉變為“技術輸出方”，國際品牌開始利用中方在新能源和智能化上的優勢反哺其全球戰略，成為合資新范式。在“智能化下半場”，智能駕駛正從依賴硬件傳感器的“感知流”，全面轉向更依賴AI算法與數據的“認知流”，大模型驅動的自然交互和座艙體驗成為新的核心競爭力。

　　“中國汽車業正聚焦‘AI+汽車’技術突破，以此構筑核心競爭力。我們要深度響應國家‘人工智能+’行動要求，把AI技術真正融入智能駕駛、智能座艙、車輛能耗管理等核心場景。”畢馬威中國華東及華西區首席合伙人楊潔表示，更關鍵的是要避免陷入技術“同質化”陷阱，加大研發投入，主動聯合AI企業、科研機構搭建合作平臺，把智能網聯能力轉化為別人拿不走的差異化優勢。(完)