中新網寧波9月22日電(王逸飛 鮑夢妮 藍伊旎)9月22日，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業，將啟程經北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標志著首條中歐北極集裝箱快航航線(“中歐北極快航”)正式開通。
據悉，該航線取道北極東北航道(NSR)直達歐洲，寧波舟山港至弗利克斯托港單程運輸時效僅需18天。
首航一艙難求
記者在當日首航儀式現場了解到，雖是新開通航線，但“中歐北極快航”已集聚極高關注度，其首航艙位早已訂罄。
寧波海關所屬大榭海關副關長周曉平介紹，首航的“中歐北極快航”所載貨物，既有日用品、服裝、零部件等產品，也有儲能柜、動力電池等“新三樣”產品，抵達后將被運往歐洲各地，精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰。
思格新能源股份有限公司一批價值30萬美元的戶用儲能設備，將隨“中歐北極快航”出海，通過荷蘭銷往歐洲各地。
企業物流采購經理周楚婧介紹，“選擇這條航線，主要原因是航程段時效好，對于整個營銷鏈路有很大幫助，為我們提供了時效更快、風險更可控的物流解決方案。希望今后能開辟更多這類服務路線，進一步提升中國企業的出海能力。”
首航儀式現場。 浙江省海洋經濟發展廳供圖凸顯五大優勢
新航線一艙難求，得益于其本身的五大核心優勢。
開通“中歐北極快航”的海杰航運(香港)有限公司首席運營官李曉斌表示，這五大優勢分別為航程短，運輸效率高；時效快，物流供應鏈降本增效提速；適合“新三樣”(鋰電池、光伏產品和新能源汽車)商品運輸；航線地緣環境相對安全；碳排放減少，助力綠色發展。
他以航程為例介紹，“新航線從寧波舟山港至弗利克斯托港的直通段只需18天，對比中歐班列的‘25天+’、蘇伊士運河航線的‘40天+’，以及目前因紅海危機繞道非洲好望角的‘50天+’時效，運輸效率在國際貿易中極具競爭力。”
值得注意的是，新航線“18天”的時效，也超越2024年底開通的寧波舟山港至德國威廉港“26天”的成績，創下“中歐快航”新紀錄。
再如適合“新三樣”商品運輸方面，“中歐北極快航”的海況溫度非常適合熱敏貨物和時效性要求較高的商品運輸，這將有效助力浙江省“新三樣”產品出口。
首航儀式現場。 浙江省海洋經濟發展廳供圖帶來多重意義
寧波舟山港已連續16年蟬聯全球貨物吞吐量榜首，集裝箱吞吐量常年穩居世界前三。于其而言，“中歐北極快航”的開通也帶來多重意義。
首先，它標志著寧波舟山港在全球航線網絡上的“最后一塊拼圖”正式補齊。
“該航線的運營，將進一步提升寧波舟山港的國際樞紐地位。”浙江海港物流集團有限公司黨委書記、董事長孫雪君表示，從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋。
其次，對于正推進高水平對外開放、建設高能級開放強省的浙江而言，此次寧波舟山港引入北極航線的掛靠，也為貿易運輸提供了新選擇。
“中歐北極快航”是全球首條專門針對跨境電商與高附加值貨物所開辟途徑北極的集裝箱航線，將為浙江乃至中國高端制造、跨境電商、新能源等產業提供更快捷低碳的國際物流選擇。
第三，從戰略層面看，“中歐北極快航”可有效減少被封鎖或限制的風險，保障運輸自主性和安全性。
2018年發布的《中國的北極政策》白皮書指出，中國愿意依托北極航道的開發利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。“中歐北極快航”所經的北極東北航道是連接東亞與歐洲的新興國際航運干線，對優化全球供應鏈、促進沿線經貿合作具有戰略價值。長遠來看，其在推動貿易格局多元化發展，增強全球貿易體系應對風險的韌性方面將發揮重要作用。
浙江省海洋經濟發展廳負責人表示，希望以此次首航為契機，政企各方、中外伙伴能繼續攜手同心、深化合作，不斷優化航線運營模式、提升全鏈條服務品質，共同將“中歐北極快航”打造成為安全暢通、高效便捷、綠色低碳、繁榮共享的國際經貿合作標桿航線。(完)