中新網(wǎng)成都9月25日電 (記者 劉忠俊)9月25日，G7611線西昌至香格里拉(四川境)高速公路(以下簡稱“西香高速”)全線首座特長隧道——海南隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，這一突破標(biāo)志著西香高速建設(shè)取得重大進(jìn)展。
西香高速海南隧道貫通儀式現(xiàn)場。蜀道集團(tuán)供圖西香高速全線共規(guī)劃建設(shè)16座特長隧道，目前，全線隧道工程已累計(jì)掘進(jìn)57公里。海南隧道位于涼山州西昌市邛海南側(cè)，為分離式雙洞特長隧道，其中左線長3448米，右線長3508米，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。作為低瓦斯隧道，該隧道所處區(qū)域地震烈度高，穿越頁巖、砂巖、泥巖等復(fù)雜地質(zhì)層，且V級圍巖占比超72%，整體圍巖自穩(wěn)能力差，同時(shí)還穿越2條富水活動斷裂帶，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)均處于較高水平。
據(jù)了解，為破解地質(zhì)地貌帶來的施工難題，海南隧道建設(shè)團(tuán)隊(duì)深度依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新管理等手段，以科技賦能工程建設(shè)。通過搭建集視頻監(jiān)控、瓦斯自動監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、人員定位等功能于一體的數(shù)字化智能管理平臺，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷動態(tài)監(jiān)控，為隧道施工裝上“智慧大腦”；同時(shí)優(yōu)化形成“短臺階、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”的施工工序組合，有效控制活動斷裂帶軟巖大變形問題，保障施工安全與進(jìn)度。
同時(shí)，為最大限度降低施工對生態(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目專門投用污水處理系統(tǒng)，實(shí)行洞內(nèi)“清污分流”措施，處理后全部回用于場地除塵、山林噴淋等施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用。
西香高速起于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處。項(xiàng)目建成后，鹽源縣、木里縣將徹底結(jié)束不通高速公路的歷史。(完)