段小梅和團(tuán)隊(duì)成員通過持續(xù)創(chuàng)新，形成了一套較為完整的BRT(快速公交系統(tǒng))設(shè)計(jì)思路和技術(shù)路線​

　　中國BRT何以馳騁海外？

　　近日，埃塞俄比亞BRT試驗(yàn)線項(xiàng)目(快速公交系統(tǒng))正式啟動(dòng)施工，這是廣州水投集團(tuán)廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司開展國際技術(shù)援助以來首個(gè)落地動(dòng)工的項(xiàng)目。該公司副總工程師、教授級高級工程師段小梅和團(tuán)隊(duì)成員談起這一進(jìn)展，難掩激動(dòng)之情。

　　憑借在廣州和國內(nèi)7個(gè)城市BRT項(xiàng)目的研究設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，段小梅團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將中國BRT技術(shù)推廣至全球多個(gè)國家。

　　“好的項(xiàng)目會(huì)說話”

　　段小梅與BRT的緣分始于2003年。

　　當(dāng)時(shí)國內(nèi)尚無成功案例，公眾甚至業(yè)內(nèi)專家對BRT認(rèn)知有限。市政總院組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)。她頂住壓力帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)專注項(xiàng)目研究，五年間參加協(xié)調(diào)會(huì)議和各項(xiàng)評審500余次。

　　“設(shè)計(jì)人員就像醫(yī)生，必須深入現(xiàn)場掌握第一手資料，分析原因，才能拿出最合理的設(shè)計(jì)成果，BRT項(xiàng)目就像在心臟上動(dòng)手術(shù)，只能成功、不能失敗。”段小梅說。她走遍項(xiàng)目的每個(gè)路口、每個(gè)站點(diǎn)，親自分析交通問題，拒絕“簡單擴(kuò)路”的粗放解決方案。

　　辛勤耕耘出碩果。廣州BRT項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了人車有序、交通提速，經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)評估年減排二氧化碳8.6萬噸，獲聯(lián)合國“應(yīng)對氣候變化燈塔獎(jiǎng)”、世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)等多項(xiàng)國際榮譽(yù)。項(xiàng)目還獲中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，段小梅團(tuán)隊(duì)獲得“廣州市五一巾幗獎(jiǎng)”、廣州市女職工創(chuàng)新工作室、廣東省巾幗文明崗等榮譽(yù)，段小梅也被評為廣東省先進(jìn)女職工。

　　“好的項(xiàng)目是會(huì)說話的。”段小梅說。有一次她接到一個(gè)陌生電話，說是競標(biāo)邀請，了解后才知對方是慕名而來。在倫敦出差時(shí)，她偶然在雜志上看到宜昌BRT獲國際獎(jiǎng)項(xiàng)的報(bào)道，深感自豪。

　　“所有的辛苦都是值得的”

　　2016年，埃塞俄比亞BRT項(xiàng)目因原設(shè)計(jì)方案存在重大缺陷被迫中止。

　　經(jīng)多方輾轉(zhuǎn)，埃塞俄比亞和項(xiàng)目資金方找到廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，尋求技術(shù)援助，開展合作，段小梅受命擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　在前期研究中，段小梅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴埃塞俄比亞。面對基礎(chǔ)資料匱乏、語言不同、規(guī)范不熟悉等困難，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持開展現(xiàn)場踏勘、客流數(shù)據(jù)收集、交通分析和項(xiàng)目論證。因?yàn)闀r(shí)差關(guān)系，段小梅白天匯報(bào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，晚上還要與國內(nèi)團(tuán)隊(duì)連線修改方案，通宵達(dá)旦成為工作常態(tài)。

　　“2016年首次赴埃塞時(shí)，飛行時(shí)間長達(dá)11小時(shí)。途中還需輾轉(zhuǎn)內(nèi)羅畢取行李，同事由于長途勞頓突發(fā)低血糖。”段小梅回憶說，“我們每天幾乎只有時(shí)間吃一頓飯，但當(dāng)看到當(dāng)?shù)氐墓賳T把我們規(guī)劃設(shè)計(jì)的BRT效果圖設(shè)為手機(jī)的屏保，當(dāng)我們的設(shè)計(jì)登上當(dāng)?shù)貓?bào)紙頭版，所有的辛苦都是值得的。”

　　讓中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界

　　多年來，在廣州水投集團(tuán)的大力支持下，段小梅先后主持了國內(nèi)外20多個(gè)大型城市交通項(xiàng)目，對總體設(shè)計(jì)、技術(shù)選型、運(yùn)營、車站、控制等方面做出創(chuàng)新和突破，形成了一套較為完整的BRT設(shè)計(jì)思路和技術(shù)路線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州BRT建成15年來接待了全球450個(gè)城市和地區(qū)的2200多個(gè)考察團(tuán)。

　　段小梅團(tuán)隊(duì)積極推動(dòng)國際交流，多次參加國際交通學(xué)術(shù)會(huì)議和研討，赴世界銀行、歐盟、聯(lián)合國氣候工作組織、亞洲開發(fā)銀行等國際組織，以及英、德、俄等國分享中國經(jīng)驗(yàn)。她每年有一半的時(shí)間在出差，經(jīng)常在高鐵上參加國際會(huì)議。

　　如今，她和團(tuán)隊(duì)依然奔波在多個(gè)海外項(xiàng)目現(xiàn)場。“每個(gè)項(xiàng)目的成功，都是中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界的一小步，彰顯了中國式現(xiàn)代化道路的蓬勃生機(jī)與廣闊前景。”段小梅說。