中國廣袤的縣域市場，正成為汽車服務行業(yè)競速的新賽道。
日前，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會與羅蘭貝格最新白皮書明確：2025年縣城及以下市場洗車美容門店將迎來翻倍增長。當汽車后市場規(guī)模沖刺2萬億元、新能源車滲透率突破50%，下沉市場不再是邊緣戰(zhàn)場，而是決定行業(yè)格局的增量池。
在這輪洗牌與重構中，早已布下重兵的獨立汽后龍頭途虎養(yǎng)車(下稱“途虎”)顯得成竹在胸。憑借多年錘煉的標準化服務、密集的線下網(wǎng)絡和前瞻性的新能源布局，途虎構建的“體系力”正從行業(yè)標桿，進階為中國連鎖養(yǎng)車應對市場裂變、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“新范式”。
下沉市場為啥“熱得發(fā)燙”？需求、趨勢都在“推波助瀾”
縣城養(yǎng)車賽道的火，從來不是一陣風，而是需求、行業(yè)、政策擰成的合力。
先看需求端的硬支撐：車子多了，好車也多了。截至2024年底，全國汽車保有量達3.53億輛，三四線及縣域市場貢獻了近60%的增量；更關鍵的是，縣域汽車平均車齡突破5年，新能源車保有量年增120%，“洗車、美容、基礎維保”的剛性需求集中爆發(fā)。有從業(yè)者表示：“以前縣城車主只洗不護，現(xiàn)在貼車衣、做內(nèi)飾清潔的越來越多，新能源車車主還會問‘電池還能跑多久’。”
再看行業(yè)端的倒逼：小門店扛不住了，連鎖品牌才有機會。F6大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)很直白：2024年54%的單體汽修店進店臺次負增長，13%的門店降幅超25%；反觀連鎖企業(yè)，靠集采優(yōu)勢、標準化服務，在配件正品率、價格透明度上降維打擊。“縣城夫妻店連輪胎真假都難辨，更別說修新能源車三電系統(tǒng)了。”中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉一句話點透：下沉市場的“服務缺口”，就是連鎖品牌的“黃金窗口”。
還有政策與趨勢的加持：中國連鎖經(jīng)營協(xié)會把“下沉化”列為后市場四大主線之一，各地也在推汽車后服務規(guī)范化；更關鍵的是新能源車“脫保潮”——2025年底超300萬輛新能源車出質(zhì)保期，縣城市場的“三電維修、電池檢測”需求要井噴。此時的縣城賽道，早已不是“藍海”，而是“必爭之地”，但能吃下這塊蛋糕的，得有“真本事”。
汽后頭部途虎的“護城河”：不是靠開店多，而是體系扎得深
在下沉市場的競爭里，途虎作為汽后頭部企業(yè)能“先發(fā)制人”，靠的不是廣撒網(wǎng)式開店，而是多年攢下的“體系力”——這既是抵御風險的“盾”，也是承接機遇的“矛”。
首先是完善的服務網(wǎng)，卻不盲目擴張。截至2025年6月，途虎有7205家工場店，其中7045家是加盟店，覆蓋320個地級市、1855個縣，除港澳臺外省級行政區(qū)全覆蓋。更關鍵的是“精準度”：對乘用車保有量2萬以上的縣域，覆蓋率達70%，相當于縣城車主出門15公里內(nèi)，大概率能找到一家途虎店。“我們不是啥地方都開，會先算當?shù)仄嚤Ｓ辛俊⑿履茉窜囌急龋_保開一家活一家。”途虎相關負責人的話，道破了“規(guī)模≠盲目”。
其次是摳細節(jié)的標準化，解決車主怕被坑的痛點。從“貨”來看，輪胎、機油等核心品類全是品牌直供，和米其林、馬牌簽直采協(xié)議，配件可追溯，杜絕以次充好；從服務來看，“途虎八步”流程細到“拆輪胎擰多少圈螺絲”“施工后擦幾遍車身”，車主還能通過APP遠程看施工，“像盯外賣騎手位置一樣安心”。更貼心的是AI匹配：輸入車型，自動出保養(yǎng)方案，避免過度推銷。
最后是硬核的人才與技術，讓縣城服務不縮水。途虎和135所院校建產(chǎn)教融合基地，每年培養(yǎng)超1200名新能源技師，目前4000多名技師接受過新能源車培訓，1000多人有低壓電工認證——這意味著，縣城門店也能派出懂三電維修的技師。更厲害的是，途虎還參與了5項新能源汽車維修的國家級標準制定，比如《動力蓄電池維修竣工出廠技術條件》，成了行業(yè)技術標桿。
落地下沉：不是降維打擊，而是接地氣適配
有了體系力，更要會落地——途虎的聰明之處，在于不搞大城市模板照搬，而是針對縣城特點精準調(diào)整，讓標準化服務扎進縣域土壤。
第一步是降低門檻，讓加盟商愿意來、留得住。途虎推出“十億補貼，萬店同行”計劃，直接補加盟費、管理費、房租；針對青年創(chuàng)業(yè)者，還聯(lián)合中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會給資金、技術指導、運營支持。更貼心的是差異化政策：在縣城開加盟店，補貼比例比地級市高15%，“口碑好店”再開新店還能免加盟費。
第二步是適配需求，讓縣城車主愿意來、信得過。針對“洗車美容需求旺”，途虎2024年把具備輕美容能力的門店擴到5700家，推出的窗膜、隱形車衣，價格比縣城夫妻店低20%，還敢承諾“三年質(zhì)保”；2024年單日輕美容訂單峰值近12萬單，是2023年的1.9倍。針對新能源車“脫保潮”，途虎推“電池包開箱維修”，換單個模組成本大幅降低，還上線“線上云檢”，車主在家就能查電池健康度。
第三步是數(shù)字化賦能，讓縣城門店“跟得上大城市效率”。途虎開發(fā)的智能報價系統(tǒng)，自動算維修費用，避免漫天要價；“新店提升計劃”給流量扶持、數(shù)字化營銷，幫縣城門店快速破圈。有途虎加盟店表示，以前夫妻店靠熟客，下雨天人就少；現(xiàn)在APP上有訂單提醒，下雨天也能忙起來，上個月線上訂單占了一半。”數(shù)字化不僅降成本，還讓小縣城的門店有了“大平臺的底氣”。
行業(yè)觀察：途虎的“新范式”，給行業(yè)指了條什么路？
當獨立汽后“一哥”途虎在縣城市場“攻城略地”，它的意義早已超越一家企業(yè)的增長——它給中國連鎖養(yǎng)車行業(yè)趟出了一條“新范式”：以體系力為基，以下沉市場為增量，以生態(tài)共贏為目標。
這條“新范式”，首先破了“下沉市場不賺錢”的誤區(qū)。2025年上半年，途虎凈利潤4.1億元，同比增14.6%，證明“下沉+連鎖”不是賠本賺吆喝，而是能做規(guī)模、能賺利潤的好生意。
其次，它給行業(yè)提供了“可復制的標準化模板”。很多連鎖企業(yè)只做到招牌統(tǒng)一，沒做到服務統(tǒng)一；而途虎的“供應鏈+服務+人才+數(shù)字化”全鏈條標準化，讓“無論在北上廣還是小縣城，都能享到一樣的服務”成為可能——這才是連鎖品牌的核心競爭力。(劉博)