繼加大補貼力度、給予牌照優惠政策、加快充電樁建設后，免征新能源汽車車輛購置稅的決定在7月9日召開的國務院常務會議上獲得通過。會議決定，自今年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　值得一提的是，該政策實施后，消費者的購車成本將大降萬余元，最高甚至達數萬元。

　　購車成本最高可降數萬元

　　與此前優惠政策不同的是，此次減免車輛購置稅的這一利好政策并未將進口新能源汽車排除在外，這也是國家新能源汽車財政補貼政策涉及進口車的先例。

　　羊城晚報記者算了一筆賬：對消費者來說，減免10%進口車車價的購置稅無疑將大大降低其購車成本。以特斯拉MODEL S為例，其售價為64.8萬至85.25萬元，如果購買最頂配車型，僅購置稅一項就可以節省8.5萬元左右。

　　對于國產新能源車消費者來說，購車成本也能降低逾萬元。目前，國產車的購置稅是扣除增值稅后金額的10%，計算公式是：購置稅=購車發票價/1.17×10%。

　　據了解，市場上目前能買到的國產純電動汽車，多數在15萬到30萬元這一價格區間。除去中央補貼和地方補貼后，大多數汽車的售價在十多萬元。根據稅率公式粗略計算，當車輛購置稅被減免后，購買一輛國產新能源汽車將可省去超萬元。

　　新能源汽車市場加速啟動

　　值得注意的是，此次免征車輛購置稅沒有涉及普通混合動力汽車。在國家新能源汽車規劃中，混合動力汽車被列為需要盡快普及的節能汽車，但不屬于新能源汽車范疇，因此得不到政策補貼。但由于混合動力汽車具有較好的節油效果，因此也被普遍認為必須給予一定政策補貼，促使其加速普及。

　　近期新能源汽車政策利好頻傳。據了解，中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策，未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。這些政策都可望刺激新能源汽車市場加速啟動。

　　今年以來，中央和各地陸續落實新能源汽車推廣政策，破除“地方保護”等障礙，使新能源汽車市場有加速啟動的趨勢。據中國汽車工業協會最新公布的數據，今年上半年新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。

　　業內分析人士指出，盡管今年新能源汽車銷量增速飛快，但其發展速度仍低于預期，新能源汽車購置稅若大幅減免，將有效降低消費者購車成本，促進新能源汽車銷量增長。記者張愛麗報道