近日，國產(chǎn)汽車芯片領(lǐng)域傳來兩個(gè)好消息：在國產(chǎn)汽車芯片“質(zhì)量強(qiáng)鏈”項(xiàng)目帶動(dòng)下，通過認(rèn)證審查的芯片產(chǎn)品已累計(jì)上車2000萬片，產(chǎn)值突破百億元，有力增強(qiáng)了我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力；《汽車芯片認(rèn)證審查通用技術(shù)要求》等5項(xiàng)認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過專家審查，將有效降低重復(fù)評價(jià)成本，助力我國汽車芯片在可靠性、功能安全、信息安全等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但也面臨著國產(chǎn)汽車芯片良率不穩(wěn)定、安全可靠性不足、上車選型難等產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。
“過去，傳統(tǒng)燃油車普遍花3年到4年時(shí)間開發(fā)一款新產(chǎn)品，而現(xiàn)在的造車新勢力能做到一年一更新?lián)Q代，相信到明年，智能汽車芯片需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。”國家汽車芯片質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心首席專家金星說，擁有自主可控的車規(guī)級(jí)芯片，才能掌控智能汽車演進(jìn)的核心決策權(quán)，同時(shí)要有領(lǐng)先的中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能掌握全球市場競爭與規(guī)則制定的話語權(quán)。
截至目前，我國還沒有一個(gè)平臺(tái)或機(jī)構(gòu)能夠完整地完成芯片級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車級(jí)3個(gè)層面的全項(xiàng)汽車芯片檢測工作。汽車芯片種類龐雜，應(yīng)用場景豐富多元，現(xiàn)有認(rèn)證審查技術(shù)體系還不能充分滿足芯片相關(guān)評價(jià)需求，尤其缺乏“芯片—系統(tǒng)”集成過程中整體解決方案的質(zhì)量評價(jià)。
“解決國產(chǎn)汽車芯片‘卡脖子’問題，亟需標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證認(rèn)可和質(zhì)量政策相協(xié)同，形成統(tǒng)一的、與國際通行規(guī)則相銜接的市場規(guī)制和技術(shù)規(guī)則體系，以增強(qiáng)國內(nèi)供應(yīng)鏈的安全性與穩(wěn)定性，不斷提高我國在汽車芯片領(lǐng)域全球治理中的話語權(quán)和影響力。”市場監(jiān)管總局認(rèn)研中心主任李莉說。
市場監(jiān)管總局副局長、國家認(rèn)監(jiān)委主任束為介紹，國產(chǎn)汽車芯片“質(zhì)量強(qiáng)鏈”項(xiàng)目正是破解我國芯片產(chǎn)業(yè)依賴進(jìn)口局面的關(guān)鍵。一方面通過建立完整的認(rèn)證審查體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，有效降低整車企業(yè)的選型風(fēng)險(xiǎn)和成本；另一方面，通過修訂和發(fā)布多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量監(jiān)管的可操作性和透明性，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量管理水平，助力國產(chǎn)汽車芯片走向全球市場。
“汽車芯片可靠性與產(chǎn)業(yè)安全水平，對掌握核心技術(shù)、建設(shè)汽車強(qiáng)國、搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性來說尤為重要。”中國一汽集團(tuán)紅旗品牌運(yùn)營委員會(huì)副總裁蔣文虎說，一汽集團(tuán)積極采用國家統(tǒng)一的認(rèn)證審查標(biāo)準(zhǔn)，不僅研發(fā)周期平均壓縮了2個(gè)月到3個(gè)月，還成功在紅旗、解放等品牌的20多款車型上規(guī)模化應(yīng)用已認(rèn)證芯片，并完成163款芯片試裝驗(yàn)證、功能評審、路試驗(yàn)證等準(zhǔn)入工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合與良性互動(dòng)。
國家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心總工劉勤讓認(rèn)為，當(dāng)前，從中試平臺(tái)、測試平臺(tái)到認(rèn)證平臺(tái)、智駕訓(xùn)練平臺(tái)，國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)迫切需要構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)體系，共享資源、減少重復(fù)投入，并在標(biāo)準(zhǔn)體系的牽引下，形成全行業(yè)認(rèn)可的量化評價(jià)指標(biāo)，從而提高芯片迭代速度與測試通量，促進(jìn)芯片質(zhì)量提升。
“要真正實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，依靠單一企業(yè)的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的根本動(dòng)力。”束為表示，下一步，市場監(jiān)管總局將持續(xù)實(shí)施“質(zhì)量強(qiáng)鏈”項(xiàng)目，推動(dòng)汽車企業(yè)、芯片企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)之間深度合作，不斷為我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。（本報(bào)記者 郭靜原）