最新一架殲20戰機于9月18日成功首飛，該飛機亮相不久就參加首飛說明國產殲20的制造已經相當成熟。此外新一架飛機在諸多細節上進行了改動。（鳴謝 鼎盛王朝軍事論壇 作者 CCL）
DSI進氣道采用特殊涂料，顏色與雷達罩使用的特殊涂料相似，或是利用該空間加裝了雷達設備。座艙內框改為黑漆，原為白漆。側彈艙周邊加了一圈黑邊，或是采用了柔性吸波材料密封接口，增強隱身能力。機輪艙上方的凸起改為對稱結構。
加拿大《漢和防務評論》10月刊發表文章稱，從成飛新基礎設施建設工作的進度來看，殲-20小批量試生產階段最有可能將于2016年開始。而且，殲-20戰斗機的年產量將不低于殲-10戰機的每年14至18架。
多種跡象暗示殲-20戰斗機可能很快將進入小批量生產階段，目前成飛正在為戰斗機建造相關設施。除此前漢和防務評論文章曾提到過的、已于2014年完工的新機棚和停機坪外，該集團還于2014年至2015年啟動了新生產設施建設工作，極有可能用于建立新飛機生產線。在大部分時間，新工廠與殲-20之間的直線距離僅有175米。2014年， 過重新調整后，新機棚的確切位置與新工廠的距離也大致相同。
文章稱，這應該就是殲-20戰斗機的生產工廠。如果事實果真如此，那么就可以據此推算殲-20進入批量生產階段的時間。從生產設施建設工作的高效率來看，基礎建設工作將于2015年底竣工，殲-20小批量試生產階段最有可能將于2016年開始。
設計并建造這種大型生產設施的最終目的是建立兩條生產線嗎？這個問題的答案是值得追尋。在高峰時間，成都工業集團公司殲-10戰斗機年產量約在14至18架。基于這種估算，一旦進入穩定生產階段，殲-20戰斗機的年產量將不低于殲-10。